40年来，从网络购票到互联网订餐，从重点旅客全程服务到风一般的速度，亿万人民群众实实在在地感受到了铁路出行的变迁。

票：从“彻夜排队”到“动动手指”

1996年，中国铁路客票发售和预订系统研发项目启动。这一年，中国铁路成功实现计算机售票。2009年初，高铁、动车车票率先实施实名制，铁路第一代自助售票机应运而生。

2011年6月12日，铁路12306网站正式启用，自助售票机逐渐有了取票功能。现在，自助售（取）票机变得更加智能，扫描二维码即可支付购票。随着智能手机的普及，铁路部门与时俱进，推出了12306手机客户端，动动手指就能轻松购票。

2018年11月22日，铁路部门在海南环岛高铁实行电子客票服务试点。铁路出行正不断刷新着人们的认知。

站：从“苦在囧途”到“乐在途中”

20世纪八九十年代，在市场经济春风的吹拂下，“打工经济”兴起，但由于交通基础设施落后，出行成了一代人苦涩的记忆。

1997年，铁路实行第一次大提速，时速140公里夕发朝至的列车开行。2004年，一站直达的Z字头列车问世。2007年4月18日，铁路第六次大提速，既有线的提速改造让铁路焕发出前所未有的生机。

高铁时代的火车站，已是另一番光景。北京南站是我国首座现代化大型综合交通枢纽，在建筑、交通及客流、结构设计等方面取得多项技术创新，为后来的高铁站房建设立标打样。

上海虹桥站是全国第一家将铁路、航空、地铁、公交等融为一体的铁路大型综合枢纽，体现了集约用地及现代化综合交通枢纽的理念。

地处江西省上饶县最南边的五府山镇，本来远离尘嚣，合福高铁开通后，这里直接迈入“高铁时代”。

高铁的触角还在不断延伸。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站落户广西百色凌云县。

高铁站车Wi-Fi、高铁+共享汽车、移动支付……铁路部门积极拥抱“共享经济”。在信息时代，如何让旅客体验更美好，铁路部门交出一份漂亮答卷。

食：从“基本需求”到“众口能调”

40年前，啤酒饮料矿泉水，香烟瓜子火腿肠；今天，高铁订餐即时到，各地美食随时尝。坐火车时能正经吃上一顿饭，曾经是一种奢侈。

1978年，列车是“绿皮车”，餐车为“煤餐车”，卖的是“大盆菜”。

进入21世纪，列车餐车更新升级为“电餐车”。列车餐饮服务也进行了改革，从只供应单一盒饭到开展旅客送餐服务，每顿饭有五六种快餐和品种丰富的炒菜供旅客选择。

如今，列车配餐中心提供了新型的供餐方式。冷链、热链、常温链食品以及半成品，加之严苛的卫生标准、先进的生产设备和强大的生产力，让列车餐饮与40年前不可同日而语。

2017年7月17日起，铁路部门在全国27个主要高铁车站的D、G字头动车组列车上推出互联网订餐服务。铁路部门不断满足旅客个性化、多样化的需求，解决了旅途餐饮众口难调的问题，显示出迎合市场需求、紧跟时代发展的创新之姿。

途：从“慢慢悠悠”到“如风一般”

20世纪七八十年代，“绿皮车”是铁道线上的主角，运行时速在60公里左右，买票难，上车难。为应对客流高峰，铁路一度出现“以棚代客”的“闷罐车”，这让坐火车成了一趟考验体能和意志的历程。

1997年开始，列车不断提速，客运产品越来越多，快速列车、直达特快列车等相继出现，运力运能不断提升，旅客出行有了多种选择。

步入新世纪，列车运行时速不断攀升，出行环境大为改善。2008年8月1日，京津城际铁路开通，中国高铁从无到有，以惊艳世界的姿态飞奔。

2017年6月25日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组复兴号亮相。安全快捷、平稳舒适的复兴号已通达23个直辖市、省会城市、自治区首府和香港特别行政区。如今，坐火车俨然成了一种享受。

40年，梦想照进了现实；40年，前进的脚步更加坚定。中国铁路网越织越密，“说走就走的旅行”越来越多。改革的车轮滚滚向前，为了旅客体验更美好，铁路人步履不停。