10月25日，深秋的万家岭让人感到阵阵寒意。在沈大线下行143公里150米处的网围栏外，大连工务段熊岳城线路车间72名干部职工却忙得热火朝天。他们正在为即将开始的换轨施工做准备。

这个车间管内小半径、大坡道的曲线多，钢轨侧磨超标形成周期短。即将进入冬季，为了提高设备质量，车间努力抓好防断轨工作，组织人员更换磨耗超标的钢轨，全力确保设备安全、运输畅通。

5时25分，现场防护员对讲机里传来施工命令，可以上道作业。早已摩拳擦掌的职工们迅速拿起机具材料，冲上线路。3名职工抬着锯轨机紧随其后，自动分成两组在施工现场两端锯轨。高速转动的锯片与钢轨接触的一瞬间，火花四溅……按照施工准备会的程序，现场每个作业组都按计划进行换轨作业。

“我们今天要利用170分钟的时间，更换410米侧磨轨，时间紧、任务重，大家都加把劲儿１车间主任王明英一边穿梭在人群中把控作业质量，一边高声为大家加油鼓劲儿。施工过程中，嘈杂的现场传来职工们铿锵有力的呼唤应答声。

随后，职工们纷纷拿起撬棍集结在一侧锯轨点，一字排开，扎稳马步，将撬棍牢牢插入轨底。“听我口令，一起使劲儿！一二、一二……”在王明英指挥下，410米长的旧钢轨被一点一点拨动、翻出线路。虽然瑟瑟秋风阵阵凉，但职工们却个个汗流浃背、干劲十足，整齐嘹亮的号子声与金属的碰撞声此起彼伏。

紧接着，更换胶垫、新轨入槽、复紧扣件、焊轨、质量回检……各项作业按部就班、有序推进。8时15分，换轨施工顺利完成。一阵冷风吹过，满身大汗的职工们不禁紧了紧衣领，脸上却洋溢着胜利的笑容……