■本报 韩庆潇 本报 范 波 潘麒安

随着立秋的到来，东北大地的“烧烤”模式已渐渐远去，取而代之的是大到暴雨席卷而来。8月18日以来，随着台风“温比亚”强势过境，中国铁路沈阳局集团有限公司管内多个地区遭遇强降水袭击，辽东、辽南、辽西等地普降大到暴雨，部分地区出现雷暴、大风等强对流天气，疾风骤雨给沈阳局集团公司的干部职工带来了新一轮的考验。

警汛频传，迅速启动一级防洪响应

8月20日凌晨，台风“温比亚”如期而至，沈阳局集团公司管内大部分地区迎来了强降水。当日7时30分，大连市气象台连续发布了4次暴雨红色预警信号。

降雨一直持续到13时30分，大连地区最大降水量达300毫米，沈（阳）大（连）线瓦房店站至石河站间水漫线路。随后，沿线多处出现道床冲空、线路被淹埋等险情，情况十分危急。

灾情就是命令。随着一个又一个消息传来，沈阳局集团公司迅速启动一级防洪响应。

该局集团公司主要领导坐镇局集团公司调度指挥大厅指挥抢险，科学安排列车采取迂回、绕行、停运等措施，全力确保旅客生命财产安全。班子成员各负其责，有的在现场组织复救，有的指挥非常时期的运输工作。调度所、运输处、工务处等相关部门根据现场情况按计划推进抢修。

为确保旅客列车安全，沈阳局集团公司立即组织大连工务段干部职工对沈大线部分区间进行封锁，并对40处Ⅲ级危险处所冒雨检查，24小时不间断巡检山坡落石、浅基桥等重点地段，发现险情及时处理，一场和洪水搏斗、同时间赛跑的抢险救援工作全面展开。

12时37分，大连工务段刘强、孙荣波冒雨添乘列车时，发现沈大线下行96公里处有一处道床被冲空、边坡冲刷严重，立即用电话向段防洪办报告。

职工们使用铁锹等工具，一锹一锹不停地把敞车里的块石和碎石卸下，再重新填路基、补砟、整理道床，浑身被雨水和汗水浸湿。饿了咬一口面包，渴了喝一口矿泉水，每个人都不愿浪费一分一秒的时间。

搏击风雨，全力抢修水毁设备

滂沱大雨导致沈大线、金窑线、旅顺线、瓦长线上19个站的电务信号设备被淹没。

为尽快修复水毁的电务信号设备，大连电务段职工们挽起裤脚，甩开膀子，蹚着尚未退去的洪水，用吸水枪、海绵把设备箱里的积水一点点吸出来，把淤泥一处处清理干净，逐一进行开盖检查调试和晾晒，并对水毁电机、减速器进行更换。干部职工们浑身上下沾满了污泥、衣服被汗水一次次浸透。

金州信号车间主任李克敏的家中被淹。他交代妻子一个人处理，自己冒着大雨奔波在各站场间组织抢险作业，直至深夜也没离开抢险现场半步。

13时30分许，受强降雨影响，沈大线瓦房店站至石河站间水漫线路。大水导致石河站55号、57号接触网支柱基础被暴雨冲刷掏空，危及供电安全。

发现险情后，大连供电段立即组织40余名抢修人员及时赶到现场，利用沙袋对该处支柱基础进行补强加固。

情暖站车，旅客感受家的温馨

暴雨造成了大面积的列车晚点，也使得许多旅客滞留在各大车站。

为了让旅客在极端天气中享受到更加温馨的服务，大连站、沈阳站、沈阳北站等沿线各站一方面组织干部到客运、售票关键位置帮班顶岗，协助做好旅客安检、实名制查验、自助售（取）票机引导，维持电梯口、站台、出入口等关键部位的安全防控；另一方面，这些车站按照售票应急预案，准备充足的退票备用金和零钱，组织休班售票员全部上岗，增开11个窗口为旅客办理退票和改签，缓解集中排队产生的客流压力，使旅客出行有保障。

针对水灾造成晚点列车较多的实际，在K715次、K56次等晚点列车上，担当乘务的沈阳客运段、长春客运段、大连客运段工作人员通过广播循环播报有关情况，列车长带领乘务员深入到每节车厢，向旅客进行解释说明，并特别了解重点旅客情况，做到发现问题及时处置。

为确保安全，大连机务段组织开行5列抢险列车对瓦房店至田家间严重影响行车安全的水害地点进行添乘。同时，他们还特别要求当天出乘的乘务员一定要加强瞭望，遇到紧急情况及时停车。

雨大风疾，大连房产段组织人员优先对车站候车室、雨棚、行包通道等11处防洪重点部位进行雨中检查，并根据具体情况及时采取应急措施，减少大雨对设备的影响，确保行车重点设备的正常使用。同时，他们加强对水质跟踪监测，加大对水源设备的巡视力度，确保水质达标。

经过干部职工的连续奋战，18时58分，仅仅过去了5个多小时，沈大线封锁区段解除，运输秩序逐步恢复正常。沈阳局集团公司再一次经受住了狂风暴雨的考验，用忠诚和担当确保了大动脉的畅通，用责任和奉献筑起了广大旅客的安全防线。