（杨滨 何乃斌 任峻江）10月22日20时30分，深秋的辽东半岛花园口地区气温已经降至0℃以下，阵阵秋雨打在脸上针刺般疼痛。

在丹大线下行122公里封闭网门外，大连工务段庄河北线路车间的30余名职工携带机具集结完毕。施工负责人、车间主任姚春阳再次向参加机捣作业的干部职工讲述大机线路综合维修捣固施工注意事项。

站在一旁的施工质量安全盯控负责人、副段长王洪华补充道：“这次机捣作业，我们要更加注重作业质量的回检、确认和落责，要确保每道工序质量都达标。”

21时整，随着“封锁命令已下达，可以上道作业”的指令下达，线路捣固施工正式拉开序幕。话音刚落，青工刘洋和庄克强抹去脸上的雨水，抢在机捣车到达前配合电务拆除接续线。

伴随着阵阵轰鸣声，两台线路机捣车准时驶入施工地段，“铁爪”下插，将回填补齐的石砟带入轨枕底部，夹实捣固。跟在机捣车后面的工长于建，一边根据现场作业情况安排人员利用轨道检测车跟随机捣车检查、复核线路几何尺寸，一边组织人员对大机捣固后遗留的死角及低接头进行及时整治，并按照线路外观整治要求组织人员填封回埋，确保外观整治达标、跟进到位。

23日0时50分，机捣车停止了轰鸣，施工结束。作业人员携带机具全部由125公里封闭网门撤出网外，脸上混着雨水和汗水的职工们依然精神抖擞。此次作业共完成线路捣固3公里，整理道床2公里。