8月6日，经历过烧煤餐车、电餐车两代餐车的成都客运段退休厨师陈克轩没想到，在退休7年后，收到了建段60周年“流金岁月，我看发展”活动的邀请函，邀请自己乘坐高铁品尝“印象·川之味”套餐，并亲身感受“高铁厨房”的现代化生产流程。聊起改革开放40年列车餐饮的巨大变化，陈克轩感慨万千。

作为成都至北京西的T7/8次列车第一代厨师，陈克轩清楚地记得那时车底为“绿皮车”，餐车是烧煤的，供应的菜品主要是回锅肉、麻婆豆腐、蕃茄炒蛋“老三样”，菜品用大锅炒好装入盆中，俗称“大盆菜”。当时，来餐车消费的旅客交钱后，餐车主任会发一张印制的饭票插在餐桌签座上，然后按票上菜。同时，餐车工作人员会将一荤一素的菜品盛装到饭盒，堆码好后推进车厢售卖。让旅客吃上热饭、量打足，是当时餐车的首要任务。

进入上世纪90年代初期，铁路服务质量逐步提升，对菜品的品质有了更高要求。为了保证菜品口味和口感，餐车推出了“单锅小炒”。

2000年10月，T7/8次列车被命名为“天府之星号”，车底更换为蓝白相间的列车，餐车更新升级为电餐车。除了为在餐车就餐的旅客准备数十种美食之外，厨师们还精心烹制面条、酸辣粉等特色小吃，用小推车送至车厢供旅客选购。在用餐空当，餐车开办列车超市，销售腊肉、香肠等具有四川特色的食品。

随着西南铁路进入高铁时代，2011年，成都客运段配餐中心开始筹建，“印象·川之味”餐饮服务品牌应运而生。这是为高铁列车供应盒饭的地方，7万平方米的生产用房内，仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库、包装间等一应俱全，食材从进门到最终加工成盒饭再到冷却、从装箱到配送上车，都有严格的温控标准和运输时限。目前，配餐中心主要产品有冷链、热链、常温链食品，半成品，调料包以及水果成品，每日可制作冷链套餐1万余份。严苛的卫生标准、先进的生产设备和强大的生产力让陈克轩参观后惊叹不已。

车轮滚滚，川味悠长。伴随铁路服务水平一年年提升，“川之味”香飘新时代。如今，搭上时代发展的快车，曾经的凭票购餐变成了动车组互联网订餐服务，旅客甚至可以通过12306网站订购土特产，享受送餐、送货到座服务。据了解，目前成都客运段值乘高铁供应的套餐品种已达12种，还针对不同旅客及节日推出了各类定制套餐。