5月12日，成都客运段成渝高铁的列车长陈昌平起了个大早，乘坐犀浦开往青城山的C6105次动车，应邀参加在青城山七一小学举行的“汶川地震十周年”纪念活动。2010年5月12日，成灌铁路的开通运营，架起了铁路人与地震灾区孩子们相识的桥梁。

成灌铁路起自成都，通往汶川地震重灾区都江堰，在“5·12”汶川大地震发生后第16天就由党中央、国务院决策修建，历时18个月迅速建成，并成功实现了16项自主技术创新。成灌铁路创造了中国铁路建设史上的诸多奇迹，被誉为一条震后沿线灾区的“重生之路”。

“时间过得可真快，离开这条线路快5年了。”陈昌平感叹道。她清楚记得八年前的5月12日值乘首发成都至都江堰D6139次动车组列车的场景，快速平稳的运行、宽敞明亮的车厢及人性化的设计，让旅客们赞不绝口。

与陈昌平一道的还有几个穿着白衬衣、红格纹裙的中学生。看到熟悉的校服，陈昌平不由得回忆起成灌铁路动车组列车开行不久，时任列车长的她，在值乘途中经常遇见每周独自往返青城山、成都两地的学生张文娟、张文山两姐弟，得知他们就读的学校里很多孩子家在成灌铁路沿线，周末大多乘坐动车回家，孩子太小独自乘车让人放心不下，陈昌平将担忧告诉了值乘成灌铁路动车组列车的姐妹们。几经商讨，她们约定每周五下午放学时段，在餐车留出重点旅客席位，让孩子们集中，便于照顾。渐渐地，孩子们和“动姐”们熟络起来。

为了给孩子更多的关爱，“动姐”们自发为孩子们捐赠了图书、文具等物品，并先后到学校与孩子们进行联谊，不少孩子与“动姐”建立了书信联系。每月月末，收到“动车姐姐”的回信是孩子们最盼望的事情。孩子将自己的心事和小秘密化作信件由老师带到车站外，通过一趟趟列车送到“动姐”们手中。在一封封书信往来中，“动姐”们饱含真情，鼓励孩子们满怀信心迎接未来。

如今，成灌铁路迎来了八周岁生日。这八年，它是一个见证者，目睹着沿线座座楼盘的拔地而起，改变着沿线百姓的生活方式。不仅如此，灾后贯穿和辐射汶川地震灾区的绵成乐客专、成渝高铁、西成高铁等相继建成通车，灾区铁路运能、运力实现了质的飞跃，曾经满目疮痍的铁路客站也都完成重建或新建。

位于广岳线上的穿心店站和雪门寺站就是很好的印证。广岳线在“5·12”汶川大地震中作为灾区的“生命线”，震后数日里，一趟趟救灾专列通过这条线路将成批的食品、药品、矿泉水、帐篷和待组装的活动板房等生活必需品及时运送到灾区群众身边。

灾后，中国铁路成都局集团有限公司对穿心店站和雪门寺站进行了重修。地方政府则主导周边旅游开发，原本偏僻的站区周围，农户们盖起了新房，办起了农家乐，做起了鲜花种植的生意，上千亩花圃连成一片，生机盎然。一小株兰花草，在旅游旺季可以卖到近百元。

如今，这些重修的车站就像一座座丰碑，见证着震后灾区的变化，诉说着这里羽化成蝶的重生故事。

趟趟列车载来希望，条条钢轨通向坦途。“十年前的地震我们刻骨铭心，灾后重建我们众志成城。在新时代，愿铁路服务让旅客体验更美好，助力老百姓奔向越来越美好的新生活。”陈昌平在参加青城山七一小学举行的“汶川地震十周年”纪念活动时讲的这席话，亦是千万名铁路职工的心声。