（傅洛炜 龚萱）“喝完藿香正气水再去巡视车厢，别中暑。”7月25日10时许，在五凤溪站外排库停靠的成都至上海K292/289次列车上，成都客运段列车长任熙将藿香正气水一口灌下后，又细心叮嘱值班员郑真服用。两个人值守在“蒸笼”列车里，脸上全是汗水。

受持续强降雨影响，宝成铁路王家沱至乐素河区间连续发生山体崩塌灾害，导致途经的多趟列车停运。7月11日起，该段的停运列车分别外排至彭山、八里、五凤溪等站待令。这些车站多处偏僻郊区，四周空旷无遮挡，人在列车上值守犹如置身骄阳下的晾晒常在太阳的炙烤下，车厢内温度持续上升，下午直逼46摄氏度。

在这个不供电的“蒸笼”里，任熙和郑真要坚守24小时，直至次日对班组守车人员换班。这样的轮换值守需坚持到列车恢复运行。

守车体最累的是两小时一次的列车巡视作业。巡视过程中，两人要对列车隐蔽部位和车门锁闭情况逐一进行检查。巡视一列车需半个多小时，一天巡视12次。每次巡视完一圈，两人的衣服已可以拧出水来。

列车库停的位置偏僻，外卖没法配送，两人的三餐大多是用该段工会送来的牛奶和干粮对付。对他们来说，一天当中最幸福的时刻便是休息时坐在餐车，打开充电式小风扇，吃着车队送来的西瓜、喝着清凉饮料。

“听说前方的抢修任务已快完成，为保证线路恢复后列车顺利运行，守车再艰苦，我们在大后方也不能掉链子１他们信心满满地说。