中国铁路总公司15日披露，当日6时10分，G8041次列车驶出大连北站，沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是中国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。(中新社北京)

的确，自主创新能力是国家竞争力的核心。一个国家只有拥有强大的自主创新能力，才能在激烈的国际竞争中把握先机、赢得主动。最近几年，“走出去”成为中国企业经常提及的一个高频词。特别是今年以来，国家推行“一带一路”，进一步加速了中国创新型企业全球化步伐。这些创新型的品牌在世界范围的影响力日渐深远，他们以开放的心态尝试走出国门、参与全球范围的激烈竞争。

因此，自主创新就是品牌和知名度，中国高铁自2003年开始新建铁路4万公里，到了2009年底时已有1.6万公里，成为全球第二位。到了2020年时将达1.8万公里更是全球最大的高速铁路网。中国高铁正加快“走出去”步伐，成为一张闪亮的“中国名片”。服务“一带一路”战略，中国谋划铺设一条纵贯东南亚，直达马来西亚和新加坡的大通道，丝绸之路经济带，建设与中亚、欧洲联络的高铁桥梁。

然而，自主创新才是中国高铁走向世界的亮点，中国高铁以设计创新，技术创新赢得市场，让中国标准成为世界的标准，为适应节能环保要求，中国标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计，降低气动阻力，减少持续运行能量消耗，并统一零部件技术标准，实现各型号动车组相同零部件的互换使用，有效降低运用、检修等寿命周期成本。

所以，自主创新有利于中国高铁“走出去”，中国标准动车组的成功研制，能够适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，对保持中国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，具有重要战略意义，也能够根据世界各国高铁运营需求，提供系列化产品和成套技术解决方案。（王培锋）