8月18日上午9:18分，（北）京沈（阳）客专河北段姚家营隧道经过中铁四局一公司京沈京冀客专IV标段三分部全体参建员工24个月的不懈努力奋战顺利贯通。这也是京沈客专河北段首个贯通的长大隧道。

京沈客专河北段姚家营隧道设计为双线隧道线间距5米，全长5599米，最大埋深140米，全段位于直线段上，隧道纵坡为单向坡；最大开挖断面为152.4平方，是京沈客专的重点分项工程。

中铁四局京沈客专河北段项目部自进场以来，以打造“质量精品工程、科技创新工程、环境友好工程、资源节约工程、社会和谐工程”为目标，克服了隧道地质构造较复杂，穿越断层破碎带，岩石及结构面强度低，地下水丰富，施工组织难度大等特点，科学组织、超前谋划、精细管理、严控过程。同时针对长大隧道工序多，工艺复杂等特点，在隧道内配置了地质雷达检测台车、水沟电缆槽台车、二衬液压台车、挂布台车、仰拱液压台车、开挖台车等施工设备；自主改进了仰拱腹模、仰拱端头钢端模、二衬拱顶带模注浆工艺、二衬砼浇筑布料机、仰拱钢筋定位卡具等工装；使用了初支湿喷车、养生雾炮、止水带焊接机、超声波防水板焊接机等先进设备；不断加强施工过程控制，利用回弹仪对砼强度进行检测，利用地质雷达检测是否存在空洞，利用钢筋保护层仪检测钢筋保护层；利用取芯机检测实体强度，确保了质量达标；使用了隧道门禁系统、百兆网络监控系统、手机APP监控系统、安全隐患排查系统，监控量测系统等科技安全管控，确保了隧道施工安全可控、进度超前、质量过硬。施工现场还多次迎来兄弟单位的观摩团。

京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，新建线路全长697.626公里，总投资1245亿元。按时速350公里标准设计建设，是实现京津冀交通一体化重要组成部分。此次京沈客专河北段姚家营隧道的顺利贯通也为京沈客专按期通车奠定了坚实的基础！（韩新亮）