“百变巨无霸”架车机投用 成都动车段拉开2016年动车组三级修帷幕

铁路一线   2016-03-15 09:01:58  0浏览 作者:周治策

本报讯(周治策)3月7日,在成都动车段DX20线2列位,随着机械师吴俊萱按下“联控上升”按钮,32个支撑块同时升起,将200多米长总重达370吨的CRH2A型2374号动车组缓缓托起,从而拉开了该段2016年动车组三级修帷幕。

该段是全路七大动车组高级修基地之一。托起动车组的设备是地坑式架车机。这个“巨无霸”单套价值7000万元,是该段在高级修中实现整车不解编同步起落的“重器”,能满足动车组转向架的更换和车辆的拆卸、装配、维修等检修需要。架车机日常全部沉于6米深的基坑内,在待修动车组入线对位后,架车机的转向架举升单元首先动作,升到规定高度后,车体举升单元再投入使用,用托臂将动车组车体托住固定,随后落下转向架专项送修。在检修期内,车体就固定在架车机上进行其他项目的检修。

这套地坑式架车机虽然是一个庞然大物,但却有“百变”能力,是全路目前能架修车型最多的架车机,通过不同的程序设置,能兼容CRH1、CRH2、CRH3三种车型的8或16辆编组动车组的检修。

目前,该段共配置两套地坑式架车机,能同时对4列短编动车组进行架落车检修作业。

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