通讯员刘兆楠

2016年春节后，冷空气又袭贵州高原。而在大山深处，在那高铁沿线，暗香浮动，寒风中傲然盛开着腊梅花。

2月16日是贵阳北牵引变电所在猴年里的第一个交班日。四名姑娘如盛开在变电所的“小腊梅”，在风雪中完成了交接班。

贵阳北牵引变电所隶属贵阳供电段，是贵州高铁的中心枢纽变电所，承担着贵广、沪昆、未来渝黔及成贵等高铁的牵引供电任务，是西南地区规模最大的变电所。该变电所于2014年12月26日正式开通运行，采用了先进的GIS组合电器，共22条馈线，日平均供电量高达11.5万千瓦时，技术要求严谨细致。管辖着这个“含金量”极高的高铁变电所的，竟是六名90后姑娘。

今年春运是姑娘们在贵阳北牵引变电所里经历的第二个春运，增开车辆多、运行负荷大、高铁安全要求严，比第一个春运更具挑战性。猴年里的第一个交班日，姑娘们不敢有丝毫松懈。

2月16日8时，两名接班的姑娘孙睿和夏振兴已开始做准备了，她俩乘坐着公交车到超市买菜。“我们每隔五天交一次班，必须备齐够吃五天的菜。”两人自带了有小轮的推车，边走边说，“原来在家是十指不沾阳春水，但现在我们也不输给家庭主妇了。”

中午12时，孙睿和夏振兴转了三次公交车到达变电所。这时，变电所里也正忙碌着。六名高铁变电检修工正在所内处理设备故障，陈红、马丹丹两名变电值班员在密切配合。

办理工作票、接收调度命令、倒闸操作、办理安全措施、监护作业人员安全，一系列工作，让陈红和马丹丹从清晨7时起就没停过手脚。

“虽然是90后小姑娘，但她们肯学肯干，配合能力强，我们在这里干活很轻松的。”检修工胡红阳说。

随后，孙睿、夏振兴也立即加入，认真观摩检修师傅的标准化作业，向老师傅请教，并对故障处理提出自己的意见、建议。

14时10分，故障处理完毕。14时30分，四人正式开始交接班。

列队点名之后，交班人员陈红、马丹丹与接班人员夏振兴、孙睿对照电脑上的主接线图，详细介绍了变电所的运行方式、各开关状态，随后对室内高压室、户外设备进行了巡视。

天空下着雪粒，负责交班巡视的马丹丹、夏振兴和孙睿都穿上了厚重的棉衣。她们沿着规定的路线，走走停停，认真检查着每一个户外设备。

“这几天突然降温，对设备影响很大，要加强巡视。”马丹丹对接班的两人说，“必须逐个巡视各仪表，发现异常立即汇报调度。”正说着，几块薄冰从高处的瓷瓶上滑落，砸在地上。

“一次交接班需要1个半小时。”由于该变电所设备多，工作量极大。每天要进行四次计量表度数记录，每次都需要20分钟才能完成。每隔两天，要到室外记录六氟化硫气体压力值和避雷器动作指数，则需花费40分钟以上。每周四夜间22时，都必须对室内外设备进行一次熄灯巡视，这对姑娘们来说是一场胆量和智慧的考验。而每季度的设备保养检查，要一周时间才能完成。

16时交接班完毕后，姑娘们才自己动手开始做午餐。

这六名90后姑娘都是来自河北、甘肃等外地的大学生，参加工作仅两三年。把贵州高铁开路先锋的重担交给她们，也是贵阳供电段在人才建设上的一项重要举措。

姑娘们接下挑战书，从第一张图纸的识读、第一次倒闸操作，到第一次故障应急处理，她们啃下了一个又一个“硬骨头”。她们从同龄职工中脱颖而出，把业务技术学习当做每日的必修课，不错过任何一次施工、检修的学习机会，从稚嫩的小妹妹转变成了敢于担当、不惧风雪的“小腊梅”，盛开在贵州高铁线上。

上图为贵阳北牵引变电所的姑娘在交接班巡视检查。