本网江西赣州3月2日讯 (王孚 岳杨锋 张爱平) 要给箱梁质量上保险，必须静态试验来检验。3月1日，中铁二十一局集团昌赣客专12标四分部（路桥公司）生产的32米900吨预应力砼箱梁，顺利通过静载试验，达到国家部标标准。

据了解，预应力砼箱梁有“安装方便，易制作、力学形式明确、大批量生产、工程造价低”五大优势，目前已广泛应用于高铁桥梁建设。虽然昌赣客专设计时速为250公里，但实际上是按时速350公里的标准来建设的。因此，南昌铁路局和业主昌九城际铁路公司，对900吨预应力砼箱梁的质量要求特别高。采用“静载试验法”检测单片大吨位预应力砼箱梁，是判别单片箱梁能否安全投入使用，也是确保桥梁建设质量和安全运营的最佳检测方法。

当天下午14时30分，南昌华路建设咨询监理公司邹俊峰、陈卫军两位监理，带着10台专用试验仪器，在四分部总工钟竣工程部部长张政和试验人员的紧密配合下，到赣州制梁场进行长达3个小时的静载试验。

此次静载试验为常规类别检验。被检测的预应力砼箱梁长32.6米，宽12.6米，重达900吨。试验时，他们在预制好的梁体上直接施加重力荷载，详细测试其力学性能、应力、应变、挠度和使用性能。在经过两轮加压持荷后，梁体没有出现受力裂纹；梁体在最大控制荷载FK=1.20级作用下，静停20分钟后，梁底面及下翼缘边角，都没有出现任何受力裂纹；在静活载级下的挠跨比f实测/L=1/5536小于1/4976的标准值。

据悉，试验分析评定结果表明，试验箱梁静载弯曲抗裂试验合格，工作性能优良，达到国家部标标准。