2月28日中午，武汉铁路局麻武线红安至宋埠区间段，一村民烧荒引燃铁路边的护坡植物，造成K1068次等4趟客货列车晚点1个多小时。（3月1日 中国新闻网）

在铁路沿线的线路两侧烧荒时，产生的火苗以及烟雾很容易进入防护网危及行车安全。烧荒时火焰会产生高温损坏铁路线路、通信、信号、接触网等设备；而且烧荒时产生的浓烟会影响列车司机的视线，进而造成列车减速甚至是紧急停车，从而造成列车晚点严重干扰正常的运输秩序。

《铁路法》及相关法律条例明文规定，铁路两侧500米内禁止烧荒，违反者个人可处以2000元以下罚款，单位可处以5万元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。然而也许是相关法律在宣传力度方面还不够强没有深入人心，也许是有关部门在执行过程中没有做到依法追责、违法必究，亦或是铁路沿线的村民抱着侥幸的心理贪图方便，于是明知山有虎偏向虎山行；以致虽然有明确的法律条文规定禁止铁路两侧烧荒，结果却不尽如人意，铁路两侧烧荒的现象屡禁不止、时有发生。

在铁路两侧烧荒不仅会对铁路部门带来损失，逼停列车造成列车晚点更是每一个旅客的损失，而且也给烧荒者带来经济上的损失、拘留甚至烧荒者会面临刑事追责。铁路沿线烧荒关乎着许多人的利益，应该引起更多的人重视，地方政府加强监管、铁路部门加强路外安全宣传，只有“地”“铁”更加紧密地结合起来、加强联系、做到依法追责，才能更有效地杜绝这种违法行为。

应对铁路沿线烧荒问题，铁路部门参与是因为烧荒影响铁路运输秩序、关乎旅客的切身利益；地方政府参与是因为烧荒污染环境、关乎人们的健康；也许农业科学工作者更应该参与进来，因为从根本上说烧荒是因为所谓的“荒”不是为烧荒者带来好处而是给他们带来麻烦，烧荒是避免麻烦的一种方式，假如变废为宝，荒草能给他们带来好处，想必不会有人再烧荒了吧！变废为宝，让荒草展现价值，不仅仅会解决铁路沿线的烧荒问题，更会解决更多非铁路沿线的烧荒问题，这更需要农业科学工作者参与进来，付出努力。