2月28日中午，在武汉铁路局麻武线红安至宋埠区间段，一村民烧荒引燃铁路边护坡植物，造成K1068次等4趟客货列车晚点1个多小时。（3月1日中国网）

烧荒作为一种传统的农业生产活动本无可厚非。然而，随着近些年雾霾等环保问题成为全民关注的痛点，烧荒的巨大负面影响也使之成为众矢之的，各地政府对保护环境、禁止烧荒也有了比以往更加深刻。尽管如此，烧荒的现象依然在全国各地上演，铁道旁更是“越烧越旺”，那么为何烧荒现象屡禁不止呢？

笔者看来不外乎以下两点原因，一方面传统习惯使然。几千年的传统农业生产方式，使农民感觉到烧荒是最省事、最便捷的生产废物处理方式，不仅省时、省力、省钱，还能够给土壤带来一定养料。另一方面，随着省柴节煤技术的推广，在农村普遍使用新能源的情况下，农作物秸秆的“用武之地”越来越少，以至于炊烟成为一种久远的乡愁记忆。

可不管是传统习惯使然，还是农作物秸秆再无用武之地，也不能公然在铁路线路旁边烧荒开垦。要知道，在电力线路和铁路保护区范围内烧荒是非常危险的，不仅火焰产生的高温还容易破坏线路两侧或上空的通信、信号及供电设备。烧荒产生的烟雾还直接影响列车驾驶员瞭望，影响铁路行车安全。不过值得庆幸的是此事件并未造成人员伤亡，但后续的“多米诺骨牌”效应，造成四趟列车晚点的严重后果却是不可挽回的。

另外，在铁路沿线烧荒不仅严重危及了公共安全，更触犯了一系列国家法律，根据《铁路安全保护条例》规定，禁止在铁路电力线路导线两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空漂浮物；在铁路安全保护区内烧荒、放养牲畜等，对单位可处5万元以下罚款，对个人可处2000元以下罚款。构成犯罪的，还要依法追究刑事责任。

面对这种烧荒不止的现象。笔者认为，还应社会各方多管齐下。不仅需要政府、铁路、新闻媒体的宣传教育引导，更需要提高全民的法律意识；不仅需要警察机关对沿线的大力巡查；更需要加大对违法者的处罚力度。唯有这样才能还公共安全一条宽广大道。