细心成就“安全功臣”

铁路一线   2016-01-28 08:32:51  0浏览 作者:

李 思

高高的个子,瘦削的脸庞上眼睛又大又亮,话语不多,开口就笑。入路3年来,他谦虚好学,发现多起轴承故障,2015年被评为焦作车辆段 “安全功臣”。他就是该段焦作检修车间轮轴班组轴承钳工刘铭。

2012年10月,刘铭被分配到焦作检修车间轮轴班组轴承外观检查岗位。外观检查是一个需要丰富经验和知识的岗位,如果技能不精,很容易出现故障误判的情况,这对刚走出校门的刘铭来说无疑是一个巨大的挑战。为了能尽快掌握好轴承故障判断这一技能,他向从事这项工作多年的老师傅学习,经常缠着他们问东问西。闲暇时,他撬开故障轴承查看原因,牢记这些故障轴承转动时的手感。就这样一点一滴的积累,他在工作中形成了一套自己的故障判断方法。

每天早上,刘铭到班组的第一件事就是先对游隙表、样板尺进行认真检查,发现问题及时联系设备维修人员。他说: “轴承外观检查是一个细致活儿,不能出一点差错,我必须要从小事做起,保证轴承外观检查质量。”

为了能够准确判断轴承内部故障,刘铭经常将耳朵贴在轴承外圈上检查,这样就免不了时常将轴承上的灰尘蹭到脸上。当别人开玩笑说他像包公一样时,他总是呵呵一笑,然后依然如是,丝毫不放松对质量的掌控。

“轴承外观检查不能有一点马虎,刘铭干活儿,我放心!”轮轴班组工长葛军民这样评价刘铭。为掌握轴承外观检查 “听、看、摸、捻、转”五字口诀的精髓,刘铭每天平均要转动240套轴承,每套轴承转动3到5圈,他的手掌也因此磨出了厚厚的老茧。工作之余,他还整理了《货车滚动轴承故障溯源问题库》,在轴承外观检查五字口诀的基础上,总结归类了环形条纹、内外滚道剥离、滚子剥离、保持架断裂等典型轴承故障的检查方法及心得。

付出终有收获。在2016年1月焦作车辆段举办的“安全功臣”评选中,刘铭凭借发现多起轴承典型故障荣获该段 “安全功臣”称号。

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