本报记者 张 艳 本报特约通讯员 吴道洁 于润泽

图为格尔木机务段整备车间职工作业前正在相互检查劳动保护用品佩戴情况。吴道洁 摄

“最近几天气温特别低，登顶作业时大家一定要穿戴好防护用品，注意保暖，站稳抓牢……”2015年12月22日8时15分，在格尔木机务段整备车间机车整备组交班会上，工长赵永宏针对当天的天气情况，就劳动安全注意事项向班组职工进行预警提示。

“小王，注意安全，我们再互相检查一下安全带挂钩是否牢固。”8时45分，刚刚登上机车顶部的侯新卫、王宏伟师徒二人在开始作业前再次对配带的安全防护装备进行了检查确认。

赵永宏告诉记者，机车登顶作业是机车整备班组的劳动安全风险项点，他每次作业前都会根据作业标准和气温、天气变化、人员变化等情况，有针对性地进行风险预警提示和现场盯控，确保登顶作业绝对安全。

“《作业指导书》对实际操纵中的关键环节、安全风险关键点进行了标注，表面上看似繁琐，但却有事半功倍的效果，是我们的安全宝典。”在机车整备组值班室，青工王宏伟指着手中的《作业指导书》说。随手翻开这本 《作业指导书》，书中内容直观、图文并茂的表述方式给人耳目一新的感觉。

“我们在制定 《作业指导书》时，不仅学习借鉴了兄弟单位的好经验、好做法，而且还充分听取了一线职工的意见建议，并在使用过程中对出现的新情况、新问题及时进行了修改完善，具有很强的实践性和指导性。”车间安全员赵建军介绍道。

作为青藏铁路格拉段客货运输唯一的机车动力牵引单位，这个段针对现场安全风险项点多、岗位工种跨度大、人员流动性强的实际情况，从安全管理规范化、现场作业标准化和检查整治常态化 “三化”建设入手，紧密结合机务劳动安全特点，推行劳动安全人性化管理，科学界定全段12个部门的劳动安全风险管理职责，修订和完善了全段111个工作岗位职责和工作标准，建立健全了212项安全基础管理制度，从管理、作业两个层面建立起规范化的风险防控流程，并从制度和标准层面实现了 “职工按标干、干部按规管”的劳动安全预期管理目标。

为了确保各项规章制度落到实处，这个段在全面抓好劳动安全风险预警管理的同时，还把检查整治常态化作为预控劳动安全风险的有效手段，实现对劳动安全关键项点的不遗漏和管辖区域的全覆盖，进而规范一线干部职工的现场作业行为。特别是针对机车乘务员单兵作业带来的卡控难的问题，该段在全面做好管理干部现场跟班添乘指导的同时，积极发挥机车LKJ、6A视频监控等装备在安全生产中的保驾护航作用。这个段通过对LKJ运行数据和视频监控数据的三级检索分析，及时发现和纠正机车乘务员在作业过程中存在的违章违纪苗头和隐患，并针对发现的问题科学制定防范卡控措施，确保机车乘务员作业过程时刻得到有效盯控。

通过推行 “三化”建设，强化风险预警，格尔木机务段走出了一条提升安全管理品质、实现劳动安全长治久安的发展之路。