通讯员左春

“哎呀！裂纹在轨头上都看得见了，陈鑫，赶快通知两端关门防护和驻站防护人员，这里有重伤钢轨需要处理，看还有多长时间来车。”11月28日上午，涪陵工务段探伤车间黔江探伤工区兼职党支部书记、钢轨二班班长冯世忠在手工检查渝怀线长潭沟站1号道岔时，紧张地向工地防护员陈鑫喊到。

当日，钢轨二班作业人员和往常一样，采取仪器探伤和手工检查相结合的方式对长潭沟站场进行全面的探伤检查。11时20分许，冯世忠拿着手检锤在1号道岔的尖轨、岔心、辙叉、翼轨等处敲敲打打，并用食指在左翼轨踏面上不停地来回摸。突然，他站起来对陈鑫喊，赶快通知关门防护和驻站防护人员，现场发现重伤钢轨需要立即处理。

当从对讲机里得知K192次列车11时30分要经1号道岔全速通过长潭沟站时，冯世忠紧张了，但有多年探伤和处置重伤钢轨经验的他没有手足无措，果断地通知作业人员将仪器抬下道床，对重伤钢轨前后扣件进行加固处理，并安排工地防护员通知段调度和长潭沟线路工区这处钢轨的伤损情况。

职工邓鑫和朱彧则配合着检查、寻找松动扣件，一遇松动螺栓就立即加固，扳手和扣件的撞击声不绝于耳。时间一秒一秒地过去，列车一米一米地接近，大家屏住呼吸埋头苦干。“列车接近，立即下道。”对讲机里传来怀化端防护员的呼叫声，陈鑫复诵后，立即通知大家下道。

现场作业人员三步并作两步快速下道列队迎车。“还好，今天及时发现了这处故障。要是没有检查到，今天可能就要出大事了！”冯世忠站好后长舒了一口气。话音刚落，K192次列车就从他们身边呼啸而过。

经现场准确检查判定，1号道岔左翼轨踏面横向裂纹长60毫米。

列车通过后，长潭沟线路工区职工及时赶来，对重伤钢轨进行了处理。