陈慈林

图一为画册中的济南机务段机车转盘。

图二为画册中的焦枝线航拍。

杭州资深铁路迷王轶伦先生几年前游日本时，在铁路收藏品市场发现了一套《中国铁道之旅》，此书虽由中国铁道出版社出版，但全部是日文，在国内也较罕见，他果断买回收藏。

这套画册的上千幅珍贵照片真实记录了当时中国铁路主要车站、各种类型的机车和客运服务的原貌，清晰、形象地记录了中国铁路的重要信息，是研究20世纪80年代中国铁路不可多得的珍贵史料。

这套画册共有5本，大16开本，铜版纸印刷，1981年5月至1982年6月陆续出版，至今已有30多年历史。这套画册皆以北京站为出发地，第一本为北京至西北地区（涵盖北京、太原、西安、兰州和乌鲁木齐等铁路局），封面为人民型蒸汽机车；第二本为北京至东南地区（涵盖北京、济南、上海和南昌等铁路局），封面也是人民型蒸汽机车；第三本是北京至东北地区（涵盖北京、沈阳、哈尔滨等铁路局），封面是东风4型内燃机车；第四本为北京至中南地区（涵盖北京、郑州、武汉等铁路局），封面是东方红3型内燃机车；最后一本为北京至西南地区（涵盖北京、成都、昆明等铁路局），封面为韶山型电力机车。

这套画册拍摄、出版时，正值中国刚刚开始改革开放，画册由全国铁路营运示意图、部分车站、各种类型的机车、站车服务举措和铁路沿线著名景点、名胜古迹、风味小吃等内容组成，图文并茂，生动形象。

画册由中国铁道出版社组织全国近百名摄影家参与拍摄，历时近3年，得到了各铁路局的大力支持。在彩色胶片尚未普及的情况下，拍摄时用的是昂贵的柯达彩色反转片。除部分采用日产照相机外，许多人用的是国产相机。据参与拍摄的上海铁路局著名摄影家郭润滋先生回忆，他当时所用海鸥牌120双镜头相机和海鸥牌135单反相机均为上海照相器材厂生产。

这套画册有4个鲜明的特点。一是涵盖面广。它涉及当时全国所有铁路局和铁路干线、支线，并选取了全国5万多公里营业线路和5000多个车站中最具代表性的车站，既有北京站、上海站、广州站这样的大站，也有内地与香港交界的罗湖站、边陲小站满洲里站和唐山大地震后重建的唐山站等。画册记录了火车司机、列车员、站务员、养路工、调车员、列检员、车站值班员等铁路主要工种的作业场景，画册还收录了窄轨铁路车站和机车，呈现了我国铁路的多样性。

二是史料丰富。画册收录的运行于各铁路干线的国产人民型、建设型、解放型蒸汽机车，东风型、东方红型内燃机车和韶山型电力机车等，真实记录了新中国铁路的发展进程。画册中还有一张女火车司机驾驶“三八号”内燃机车的照片，反映了新中国铁路女职工的精神风貌。

三是风格纪实。画面很少有摆拍痕迹，几乎都用抓拍，所以人物表情自然、画面生动。反转片对用光的要求比较苛刻，个别照片因而出现了色彩和影调误差，甚至是焦点模糊，却无法后期修整，这反而原汁原味地记录了当时中国铁路的原貌，成为研究中国铁路发展史的珍贵史料。

四是实用性强。画册以近一半篇幅介绍铁路沿线著名景点、名胜古迹、风土人情和文化特色，提高了画册的实用性。

本文图片均由陈慈林提供