8月29日14点，边城重镇绥芬河天空乌云密布，挟着台风“天鹅”的余威，倾盆大雨像断了线的珠子倾泻而下···

“绥北场I一X道封锁拆除道岔3组，封锁时间14:00至19:55分，现在可以施工”。随着现场安全负责人蔡秀奎复述着封锁命令，打破了现场等待的寂静。瞬间，人流穿梭、机械轰鸣、号声阵阵，在倾盆大雨中拉开了牡绥铁路扩能改造工程绥芬河北站转线封锁施工的序幕。

承担施工任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部轨道队，两个班组的90多名职工蜂拥而上，按照各自分工雨中作业，卸螺丝、撤垫板、清砟石，环环相扣、忙而有序，很快雨水顺着雨衣灌入了工人们的鞋里潮湿难耐，踩在路基或枕木上，如在泥潭里行进。他们用湿滑的撬棍毎卸下一根立螺栓需要几个反复，解开扣件螺帽时稍加躬身用力有时就会滑向一边十分艰难。副工长韩守军说，“平时三下两下的活，现在都要几分钟”。

牡丹江方向一侧，拆除道岔3组工程量大、活多繁杂，工长张彦国带领50多名职工，紧握湿滑的撬棍，附和响亮的号子声，一撬接着一撬将钢轨拨出轨槽。“线路脚下湿滑，大伙一定要注意听口令，千万不能随便撒手”随着张彦国嘶哑的口令，大家步调一致，合力抱起25米长钢轨一呲一滑的横越两条线路，小心翼翼的放到指定位置。时间一分一秒过去，为了加快施工进度机修工长马国文点燃气焊切割钢轨，砰、砰、砰几声响过，道岔和钢轨被拦腰斩断，接着又趁热打铁将锈蚀无法解开的扣板螺帽切开，为施工赢得了时间。

此时，大雨一阵紧似一阵，工人们有穿雨衣的、用雨披的，还有戴草帽应急的。为了指挥方便副经理蔺春波干脆甩掉雨衣，“往左40公分、再抬高一点，好的、轻放轻放”。随着他的手势，铲车顺利将短轨吊至指定位置。接着工人们钢轨钻孔、安装鱼尾板、紧固螺栓，一气呵成将道岔与前后直线段线路连接完成。

骤雨伴着封锁点一分一秒地逼近，三组道岔拆除后线路整修随即展开，两台电动扳手开足马力逐一加固扣板螺栓。在总工程师赵飞的指导下，工人们紧随其后，量水平、拨方向、回填找细、整理道床······

19时05 分，经过与疾风骤雨5个小时的较量，轨道分部经理姜德华宣布，提前50分钟完成封锁转线任务。他同时向大家报告，这是今年以来牡绥铁路扩能改造工程二标段第 15次三级封锁施工，实现了一次未晚、一事未出的目标。此时大雨仍在肆虐，可参战职工被雨水与汗水模糊的脸上却露出了欣慰的笑容····（杨景霜）