8月28日9时整，随着哈南站调度命令的下达，哈南四场三部位TJK1-D（50）制动位20、21、23道减速器正式封锁，这标志着由中铁二十三局集团电务工程有限公司承建的哈南驼峰减速器工程进 入主体全面投入到施工阶段。

作为驼峰设备的最后一道制动“关卡”，三部位减速器无疑是最关键的部位。这次封锁后，首先要拆除旧设备，把旧道床采用无声爆破的方法拆除，然后将减速器轨枕浇筑在整体道床上，养生后再进行新设备安装和调试。

哈尔滨南站是哈尔滨铁路局管内最大的路网性编组站，也是东北路网铁路运输重要的车流集散地，日均办理编组近1.7万辆。由于今年哈局对哈南站进行施工改造，多家单位需要在编组场内进行平行施工，这极大压缩施工空间，给驼峰减速器大修带来了封锁开通的不便。为了能够早日施工，负责此项工程的机电项目部领导通过多次与哈尔滨南站领导的协商、沟通，找到了解决平行施工难题的办法，最终赢得了哈南站领导的支持，为及时封锁开工创造了条件。

据悉，为了减少对哈南运输编组的影响，提高施工效率，机电项目部采用了新的施工方案，即实施阶梯型封锁计划，在保证质量、安全的前提下进行重叠封锁，并用强度大、养生速度更快的C45混凝土代替C35号混凝土进行基础道床和过渡道床的浇筑，从而减少混凝土养生时间，达到压缩工期的目的。

目前，哈南驼峰工程正处于设备拆旧阶段，项目部全体干部员工满怀信心的投入到了此次大修任务中，有决心圆满地完成哈南四场驼峰减速器大修工程。