8月10日，俄罗斯多家新闻媒体深入牡绥铁路扩能改造工程五标段绥芬河站房综合楼工程考察采访，看到大气、壮观，具有欧式建筑风格的铁路新站房初露端倪时，他们对铁路新站房的建设大手笔和在建工程质量赞叹不已。

俄罗斯滨海　边疆区电视台、俄罗斯中国旅游网、第八频道媒体的10余名记者，深入绥芬河站房综合楼和站台风雨棚施工现场，就铁路口岸站的建设规模、站房功能分区、装饰装修标准、工程投资、工期，以及投入使用后对推动中俄贸易产生的影响进行了全面采访报道。中铁二十三局二公司绥芬河铁路站房项目部总工程师郭鸿儒介绍说，新铁路站场工程总投资6.4亿元，工程包括新建站房、站前广场和新增站线等工程。其中新建站房综合楼总建筑面积21659平方米，内设国际候车厅、国内候车厅、集散大厅、出站厅、售票厅、贵宾室、行包房、天桥等多个功能区，装备了最新电子口岸查验设备。建筑主体六层，地下二层、地上局部四层，建筑总高度56.385米（钟楼顶），总长度180米，最大跨度59米，为钢筋混凝土框架结构。建成后，铁路过货能力将由现在的1200万吨，提升到3300万吨。俄罗斯媒体一行目睹了整洁有序的施工现场和工人们热火朝天的大干场面，了解了新铁路站场的基本建设情况和规划思路后，对绥芬河铁路口岸站建设的大气魄、大手笔及在建工程的施工质量和建设速度赞叹不已，对绥芬河铁路口岸打造“功能完善、通关快捷、服务优良，环境宽松”的国际一流口岸满怀期待。

据了解，绥芬河即是国家一类口岸，也是黑龙江省唯一的对俄铁路口岸，距中俄边境线5.9公里，区位优越、交通便利，经贸发达，是我国面向东北亚开放的重要窗口，连接欧亚的“黄金通道”，龙江丝路带的枢纽。当前，我国“一带一路”战略与俄罗斯“欧亚经济联盟”高度契合，东北老工业基地振兴与俄远东大开发互动对接，“龙江丝路带”战略和俄罗斯符拉迪沃斯托克自由港政策碰撞融合，绥芬河成为中俄经贸合作和参与东北亚地区投资合作的最佳平台，因此备受俄罗斯的广泛关注。 （杨景霜）