本报记者 付世坤 通讯员 罗浪

8月16日至17日，特大暴雨突袭了重庆多地，受灾最严重的江津区多个乡镇街道被淹、道路被冲断，人民群众生命财产安全受到严重威胁。重庆工务段管内的成渝线也遭遇汛期以来最严峻的挑战，该段众志成城，全员进入“战备”状态，全力迎战特大暴雨。

8月16日14时，该段防洪办下达防洪布控命令后，段党委书记何斌、主管安全副段长吴朝东坐镇段调度指挥中心指挥，其余段领导分片区蹲点布控；线桥车间及综合机修车间安排一名正职值班，工区由各工长值班；桥路车间、工区职工按公布的重点站区、重点区段工区进行严密布控，所有人员必须在16日20时前到岗；综合机修车间、各桥路车间、工区做好轨道车出巡、防洪抢险机具、材料的准备工作，明确专人对机具进行检查和试机，确保险情发生后人员能快速反应，机具能拿得出、用得上，全线范围内严阵以待。

8月16日6时至17日6时，该段成渝线管内暴雨倾盆，金刚沱站区最大小时降雨量达到310毫米，最大连续降雨量达到373.5毫米，油溪、江津站区连续降雨量分别为达到214.3毫米、119.4毫米。“雨来得太大了，从出巡、限速到22时26分封锁区间只有短短的几分钟时间……”金刚沱线路工区班长潘显祝谈及这场暴雨时心有余悸地说。

大雨不停，出巡不止，冒雨出巡成常态。随着雨量员报告不断上升的数字，区间徒步巡守、防洪点重点看守、乘机车和轨道车巡查线路等工作有条不紊地进行。自8月17日4时27分江津桥路工区职工吴铁仁雨中巡查时发现成渝线409公里640米至660米右侧路基垮塌开始，副段长唐勇添乘相继发现成渝线428公里100米、424公里800米、424公里400米至480米等多处发生溜坍、路肩积水、水淹道床、断道等险情，其它区间、防洪看守点的巡守人员也不断上报险情。在424公里处，降雨量大，形成山洪，冲毁公路，带动坡面泥土，沿铁路左侧山坡自然沟槽形成泥石流而掩埋铁路。唐勇立即组织人员对坡面进行打刷，对坍体进行清理。正在这段时间，又连续发生小溜坍，他们只好暂时撤出抢险人员，待稳定后再组织清淤。

何斌关注着不断从现场传回的情况，眉头紧锁，一再要求在抢险的同时一定要确保人身安全、加强隐患排查。

险情就是命令。该段段长冯杰、主管桥路副段长缪体红马不停蹄地一个点接一个点地深入现场指挥，纪委书记王炼从永川赶往事故现场组织抢险。沿线施工点人员乘轨道车火速赶往抢险地点，片石、挖掘机、角钢桩等救援材料随轨道车、汽车等迅速到位。江津桥路、线路车间组织人员装道砟回填、打钢管桩、路基本体压水泥浆、坡面打刷、清理坍体等工作有序进行。汗水混合着雨水不断地流淌，衣服湿透了，鞋子被泥浆弄得面目全非，但他们全无顾及。

经过齐心协力抢险、清坍处危，险情被各个击破。17日16时20分，古家沱至油溪区间经检查，达到列车放行条件，按规定开通线路后，白沙至金刚沱、金刚沱至油溪也相继按规定时速开通线路。

截至8月17日18时，该段管内下大雨202站区、暴雨96站区、大暴雨9站区、特大暴雨1站区；降雨封锁区间148次227个，累计封锁236小时51分；冒雨出巡5822人次，巡检700个区间；累计发生水害47次47处，中断行车17小时25分（全为干线）。

该段桥路科科长谭阳介绍，该段现有Ⅰ级防洪点3处、Ⅱ级防洪点124处（24小时监护60处、雨中巡守及雨后临时看守64处）、Ⅲ级防洪点194处，共计321处。防洪片石装车18车 ，储备片石800立方米；綦江、江津挖掘机装车3台；重庆南小型机具照明装车1个平板；成渝线白沙站道砟装车19个老K车；累计培训Ⅰ级防洪点看守人员34人次，Ⅱ、Ⅲ级巡查巡守人员873人次，雨量观测员192人次，防洪全员培训1565人次。“虽然此轮强降雨快、陡、猛，但全段干部职工众志成城、严防死守，面对险情，敢于‘亮剑’，从容应对、积极抢险，坚决打好防洪攻坚战，确保了行车和人民生命财产安全。”何斌说。