8月2日20时20分，连续遭受高温炙烤的关中大地又突然遭到暴雨的袭击，一时间狂风大作，电闪雷鸣，降雨量瞬间超过了警戒值。陇海线窑村至临潼K1048+400M处泥石流漫道，线路中断；临潼站内部分信号设备被淹；西康线K19+200M电缆径路下沉。陇海线告急！西康线告急！

险情发生在周末，面对突如其来的险情，西安电务段窑村信号工区信号工们心系铁路畅通，纷纷主动请缨，放弃休息，有的人甚至是扔下手中的饭碗，从不同的地点搭公交、乘出租、骑自行车甚至步行，在风雨中急速向抢险地点集结。

“险情就是命令，用最短的时间抢通陇海线，恢复信号设备正常使用是我们的职责！”这是窑村信号工区工长、共产党员张勇第一个赶到工区后简短的动员。跟随其后的信号工梁基新、樊冲、胥定一、韦子允、王臻、王胜超、杨建峰等人陆续赶到，来不及更换湿透的衣服，顾不上擦去发丝流淌而下的雨水和汗水……此时摆在大家面前情况不容乐观：水害地点距工区7公里，而道路交通拥堵严重，汽车同行缓慢，什么时候才能赶到抢险现常“副工长李斌留守工区，负责盯控窑村站信号设备，其他的人兵分两路，化整为零，徒步与骑车同步进行。”最佳的方案在最短的时间内形成。

张勇、樊冲、胥定一、韦子允带着通讯器材顺着线路深一脚浅一脚在道砟上、在淤泥里急速行走，直奔K1048+400M水害现常天黑路滑，樊冲好几次险些滑倒，但丝毫没有半点胆怯，而是继续向着水害地点急速奔去。到达现场后，四人顾不上歇息、顾不得喝上一口水，就一头扎入到抢险的人群中：清除淤泥、疏通线路、检查测试、更换不良补偿电容和连接线。

王臻、王胜超、杨建峰、梁基新分别用电动车和自行车驮着更换道岔的应急工具和抢险器材直奔临潼站。天黑路远，加之108省道堵车严重，有些路段只能推着车缓慢前行，为了尽快赶到抢险现场，王胜超他们一合计，决定步行趟过下穿陇海正线的涵洞，在齐腰深的水中扛着应急工具和抢险器材艰难地走着，“抓紧时间赶到抢险现场，尽快恢复信号设备。”王胜超不断地给大家鼓劲。

一路的急行军使他们在临潼站来不及休息，也没有地方可以休息，眼前的临潼站S咽喉信号设备不是被水淹着，就是被淤泥掩埋，一片狼藉。“进入现场，做好更换4#、8#电动转辙机的准备工作……。”

紧张的“天窗”时间开始了。王臻、王胜超、杨建峰、梁基新抬着300多斤重的转辙机在泥泞中一步一步地向4#道岔前艰难地移动着，在泥泞中拆卸被淤泥掩埋的4#道岔转辙机，照明不知，越区作业环境生疏，疲劳、饥饿袭扰着他们。在微弱的头灯光线照射下，他们四人“流水作业”：这边拆卸固定螺丝、甩开动作杆、表示杆，那边校核内部配线，检查各部接点是否良好。待新转转机抬到位后，固定、调整、测试、试验，一切都在有条不紊地进行着。

同样的程序又在8#道岔处同样展开……

雨，终于停了。8月3日4时20分，陇海线恢复运行。望着一趟趟通过的列车，参加抢险的窑村信号工区的信号工顿时欢呼雀跃，脸上露出了欣慰的笑容，饥饿、疲　惫早已被他们抛在了身后。这就是铁路电务人在突发自然灾害面前表现出的作风顽强、迎难而上的青春活力：这就是铁路电务人在暴风骤雨中表现出的保卫陇海线畅通、守护旅客安全的美丽风采。