临危受命抢险去

铁路一线   2015-08-05 18:21:04  195浏览 作者:赵昕 王明南

“这场暴雨终于过去了,终于可以松口气,好好地睡上一觉。” 劳累了一天的西安电务段渭南维修车间副主任边鹏,一边填写防洪记录本,一边笑着对车间值班人员说。

可是没过两分钟,边鹏脸便阴了下来,“受暴雨的影响,陇海线中断行车,段要求立即组织抢险队伍赶赴临潼站进行抢险救援。”此时,时间定格在23时20分。

“周宝林、邢玉峰、曹向斌、谢剑立即做好准备,按照车间防洪抢险应急预案赶赴现常”边鹏迅速拿起电话召集人员,“渭南、零口信号工区立即启用备用S700K电动转辙机,就地待命……”

一支由“五壮士”临危受命的车间抢险队伍在10分钟内“临时”组成。

由于西潼高速正在改扩建施工,汽车在拥堵的108国道上缓慢地行驶,边鹏不时地看着时间。

“我们到了,请给我们安排任务。”3日1时30分,边鹏和他的抢险队伍到达临潼站。来不及休息、来不及处理被雨水湿透的衣服,就立即投入到抢险中。根据现场抢险指挥部的要求,边鹏他们抢险队伍负责更换临潼站6号道岔转辙机。

“命令下达,室外开始作业。”对讲机传来作业命令。

“室外明白。”

早已卯足了劲的邢玉峰、曹向斌立即冲上线路,拆卸固定转辙机的螺丝,甩开动作杆、表示杆,小心翼翼地取出内部配线后,与随后跟进的周宝林、谢剑一起将受损的6号道岔转辙机抬离线路。“小心脚下,一定要同起同落。”边鹏在一旁不时地提醒着。6号道岔新的转辙机抬上来了,又是一轮新的“流水作业”:谢剑连接表示杆、动作杆,曹向斌负责内部配线,邢玉峰紧固转辙机固定螺丝,周宝林检查转辙机各部标准……“道岔压力合适”、“表示缺口1.6MM,合格”、“故障电流2.2A,在标准范围内”。

“6号道岔转换试验。”

“6号道岔转换试验良好,定、反位表示正确。”

黑夜中,“五壮士”呼唤应答声回荡在骊山脚下。

“通车了,大家抓紧时间收拾现场,回去好好睡一觉!”现场指挥部又给边鹏和他的临时抢险队伍下达了“新的”任务。8月3日4时20分,因水害中断近8个小时的陇海线恢复正常运行。

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