8月28日，随着最后一孔箱梁稳稳落在跨京沪高铁特大桥139-140#桥墩上，由中铁七局集团承建的合新铁路站前四标大里程方向箱梁架设任务圆满完成。 此次大里程箱梁架设自蒋庄特大桥163#墩起至跨京沪高铁特大桥140#墩截止，全长8.9km,期间经过1.223km路基和跨明巢高速（32+148+32m）系杆拱连续梁，共计完成234孔箱梁的架设。 由于受跨京沪高铁特大桥系杆拱连续梁高度、宽度尺寸影响，架桥机无法正常驮运通过，该项目对架桥机进行局部拆解,拆解完成后，采用运梁车低位驮运通过系杆拱连续梁，然后进行部件安装后再架设。大里程段箱梁架设完成后，架桥机进行掉头及拼装，预计今年9月份完成架桥机掉头及组装工作，抵达蒋庄特大桥163#墩，开始架设小里程方向。 自3月箱梁架设以来，该项目定远北制梁场通过采用架桥机安全监控系统，对架设全过程进行盯控，有效保证了架桥机安全性能的实时动态监控，该系统还不断优化施工工艺和施工程序，指导操作人员准确进行处理，减少了设备故障对施工进度的影响，提高了施工效率。此次大里程方向箱梁架设过程中，现场各关键工序施工实施专人盯控，严格控制作业流程，确保制运架梁全过程安全、质量可控，为箱梁高效架设等工作打下了坚实基础！