（陈明君 罗肆安 何智凡）2020年8月以来，惠州电务段依托生产网、监测网、管理网“三网”建设，强化施工、维修、应急三项作业标准化管控工作，减少设备器材运行故障，进一步提高劳动效率和办公效率，有效降低了运营成本。

作为中国铁路广州局集团有限公司电务部生产网、监测网、管理网“三网”建设的先行试点单位，惠州电务段落实“补强、深入、提升”的标准化建设方针，依托通信数据网技术，以“补强短板、创新手段”的思路进行顶层设计。通过3个多月的紧张建设，该段管内杭深、京九、广惠、梅汕线“三网”建设全部完成，打通了信息互通的“最后一公里”。全段信号专业16个车间、68个班组都上线了电务调度指挥V2.0系统，基本实现了“集中化、可视化、自动化、智能化”。

依托“三网”建设，惠州电务段完成了视频监控、作业通道门管理、设备集中智能监测等系统的全覆盖，仿佛给管理人员配置了“千里眼”“顺风耳”。过去，该段到上陵、蓝口、饶平等偏远工区检查“天窗”，不仅需要额外花费2至3个小时的交通时间，而且还难以掌握班组真实的作业状况。现在，技术干部可以随时远程调阅电子版工作日志，对比回放，分析班组作业音视频资料，标准化作业情况清晰有序。

同时，该段还能利用生产指挥系统、作业卡控以及智能巡检系统进行智能故障分析，快速定位故障，可视化盯控故障处理。厦深高铁鲘门站是个无人值守站，从车间、工区所在地坐汽车过去要一个半小时，乘坐动车至少要半个小时，但智能巡检系统可以快速辅助确认室内故障现象。

惠州电务段相关负责人说：“无人值守站可利用‘三网’随时进行监测，2020年我们段撤并工区15个，管内无人值守站达到44个，节约用工85人。通过使用大数据进行分析，我们可以预测电务设备运行状态，减少设备器材运行故障，有效节约运营成本。2020年我们节约成本204.33万元，劳效水平较2019年提高了0.4％。”