“高师傅，T55次客车司机通知说列车管风压漏泄超标，请车辆检车员迅速查找，排除故障。请你按照客车应急处置工作要求立即展开工作……”

“当列车因管系漏风而发生紧急制动后，应立即向段调度汇报行车信息，通知司机车辆检车员要进行应急处理，已在站台侧设置防护信号，让司机充风至600KPA，检车员关闭列车中部车辆的折角塞门……”

2020年12月23日，T56次列车前，乘务员高磊等人寒风中在车下钻进钻出，忙个不停。

原来，为了进一步强化客车安全和关键作业环节卡控，防控行车安全风险，不断提高职工应急处置技能，保障客车冬季安全运行，西安客车车辆段宝鸡客技站近期连续组织开展旅客列车制动故障应急处置、防止客车设备大部件断裂故障等项目应急处置演练练兵。

虽然近期连续出现寒流天气，冰挂屋檐、寒风凛冽，但这个单位队仍然组织火车乘务员学习客车制动设备工作原理、检修技能、故障判别理论知识。他们在生产现场设置“列车制动管系出现漏风故障，导致列车发生紧急制动，必须排除故障后方可开车”演练科目。以乘务组为单位，先是每人口述行车信息反馈要求、制动故障排查步骤和方法，而后按照分工，实做演练反馈故障信息、检查制动状态、排查故障车、确定故障点、紧急处置、制动实验。人人被提问、组组要过关的实践演练纠正了不少“干惯了”的作业方法，提高巩固了乘务员实作技能，使职工单兵应急处置能力、乘务组整体协作能力大大增强。

刚刚完成实做演练的K1132次车辆乘务员华清说：“虽然这只是模拟演练，但在我心里，它就是一场实战１（宋小林）