2020年12月中旬以来，一股股寒流多次降临陕西宝鸡地区，早晚零下5至8摄氏度的低温加上刺骨的寒风，冻的人们搓手又跺脚，但西安客车车辆段宝鸡客技站的员工们却不畏为严寒精检细修，为确保火车安全运行忙碌在寒冬里。

“立正，向右看齐，向前看，稍息，点名……出发１12月23日早上8点钟，库检检车员在工长的口令声中，认认真真地执行着每一个动作。“检车员重点对客车走行部轮对、转向架、车钩、制动装置等部位做重点检查，防控大部件断裂故障。”工长曹智强调道。“天气寒冷，工作中互相联劳、呼唤应答，一定要保证自己和他人的人身安全”。值班人员郝春林每巡查一个岗位就逐人嘱咐一边。

“小张，你换完照明灯管为什么不推上电源开关进行实验？如果灯具其它配件有问题怎么办？”上午11时，值班副主任检查1147次库电作业时问一名检车员。“我发现灯管灯角已经发黑，想着换个灯管就没问题了。”小张解释道。“加快整修车速度没错，但不能以主观臆断来排除故障，降低作业标准；我去推电源，我们按标准做一次通电实验”。两人在车厢里忙碌起来。

“李工长，近期早晚天气降温幅度很大，你和职工们要加把劲，不仅要完成好计划内火车设备防寒整修，还要对今天所有入库绿皮车的锅炉、水泵、暖管、门窗等进行全面质量预检和整修，坚决不能放一辆采暖‘问题车’出库”。344749车上，包保人员一边检查该车整修质量，一边向上部整备班工长李勇交代。

晚上20时，6064次列车入库防护信号刚设好，检车员贾文、夏永刚一个箭步上到348856车检查起了采暖水管。“小夏，赶紧准备工具，32号坐席下部暖管有漏水故障。”贾文通知夏永刚的同时，顾不上地上有积水，趴在348856车32号座位下又是手摸又是细查。

“我看漏孔不是很大，不如用坭子糊上，在上一层加固带吧”。看完故障，贾夏永刚做出了初步处理决定。“不行呀小夏，坭子必定和铁管不能很好密贴，水压和水温一增大，加固带起不了什么作用，还是打卡子，再加固，才能彻底根除故障”。贾文说着就干了起来。拆座位、打卡子、检查漏泄，在两人坚持落实质量标准下，一起火车暖气管漏水故障被排除了。

进入寒冬，西安客车车辆段以防控“安全风险”为目的，开展火车内部设施质量整修、客车6S管理文明整治、行车安全应急处置、冬季防火采暖检修等工作，努力提高设备“免疫力”，确保火车健康过寒冬。（宋小林）