近日，一条涵盖作业车司机每日、每周、每月、每半年作业标准内容的视频在成都供电段作业车司机中引起热议。

自中国铁路成都局集团有限公司加强运输站段标准化规范化建设工作以来，该段干部职工不断创新实践，让示范建设工作真正落地落实。

在探索中，他们发现职工违章的一个重要因素是作业标准记不牢、理解不到位。“以作业车司机为例，各种规章制度手册加起来可能有二三十公斤重，有的作业内容还涉及多个规章，职工想要记牢、理解透确实存在一定的难度。”成都供电段工程师王石说。于是，他们开始策划通过视频来讲解标准，让职工看得更明白、理解更透彻。

该段成都动力设备车间首先行动了起来。该车间主要负责西成高铁、成贵高铁等线路的接触网作业车运用管理及检修工作，不仅承担接触网作业车日常作业、应急抢险等任务，而且也是封锁区间恢复行车时的“开路先锋”，对作业标准要求高。

将厚厚的规章制度转化为视频，对这些视频制作的外行人来说并不容易。该车间主任孔冀伟说：“拍什么内容、脚本怎么写、视频怎么剪，我们在初期的确遇到一些困难，但我们没有一个人退缩。”规章制度与现场实际情况有偏差，给职工学标贯标带来了一定的难度。对此，该车间决定抽调现场职工组成视频制作小组，不仅让他们在视频制作中巩固作业标准，而且能亲身参与到立标建标中来。

最终，该车间职工拍摄出了6分多钟的视频。参与拍摄的作业车司机叶亮说：“为了将作业标准拍得不枯燥，我们反复研读各个规章制度，加以消化后再进行归纳、梳理。”

“这一过程还引发了大家对作业标准的讨论。”该车间党总支书记尹炜说。在梳理作业标准时，他们发现职工对平车滚动试验有不同的理解。该试验要求车辆在库内的运行时速不得超过5公里，距离不超过20米，但对于车库专用线实际长度达不到试验要求的情况，大家提出了不同的意见。经查阅多方资料及向上级专业管理部门进行咨询，他们最终得出大家都认可的结论，并将其拍摄进视频中。

“视频内容都是‘干货’，很好理解，像我这种‘小白’都能看得懂。”刚入路的作业车司机王梓观看视频后说。

“拍摄这个视频只是第一步，解决了‘做什么’的问题。接下来，我们还会继续拍摄‘怎么做’，让大家把作业标准看得更明白。”尹炜说。

据王石介绍，未来，该段还会将作业标准分解为小项点上传至段信息管理平台，职工可以自主认领视频拍摄任务，还可以通过平台上的“交流园地”讨论相关经验和做法，完成视频拍摄且通过审核就能获得相应奖励。