“报告，G1892次列车受电弓自动降下，动车组无法通电１

“检查动车组故障显示灯，如果电器设备灯都亮的话，就通过MON屏远程控制手动升弓。”

10月2日9时，在郑州机务段安全生产调度指挥中心，担任高铁应急指挥员的杨震接到高铁司机打来的求助电话。端坐在指挥台上的杨震沉着冷静、有条不紊地通过CMD系统（中国机车远程监测与诊断系统）远程指挥，短短一分钟的时间，就排除了动车组故障。

杨震是郑州机务段的一名高铁司机，不过，这天他的任务是为飞驰的高铁列车进行远程“把脉问诊”。

都说台上一分钟、台下十年功。作为中国铁路郑州局集团有限公司的“王牌”高铁司机，杨震在驾驶高铁列车之外，还成了郑州机务段一名高铁应急指挥员。

每年国庆假期，杨震都会暂停在线路上“飞驰”的工作，转入该段安全生产调度指挥中心从事应急指挥工作。杨震凭借17年丰富的业务经验、累计安全行驶124万公里的优良业绩，从容应对着各种挑战。

华灯初上，结束了一天工作的杨震这才站起来活动活动手脚。“高铁应急指挥的工作虽然很紧张、很累，但通过和线路上跑车的伙计们密切合作，确保了满载旅客的高铁列车安全正点，说心里话，每次结束一个班的指导工作，我都有满满的幸福感和成就感。”杨震说。

肖培清 洪 雨 张聪奕