两千年前，大漠孤烟，驼铃悠扬，将东西方之间的交流之声摇响，也筑就了沿途国家关系发展的灿烂辉煌。

在6400公里的丝绸之路上，不同民族不同肤色的人们，将不同的历史和文化沉淀至今。

风笛声声催人进，铁流滚滚供驰骋。早在2011年3月19日，首列中欧班列从重庆团结村站始发，25天，11000公里，到达德国杜伊斯堡站，用速度和激情，再次实现了亚欧大陆的握手。这次握手，如同梦境，穿越了两千年，将漫漫古丝绸之路从原来的“商贸”路，变成了产业和人口聚集的“经济带”，从而使沉寂了两千年的古道又焕发了新生。

2013年9月，中国国家主席习近平提出建设“新丝绸之路经济带”战略构想。2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

国家战略的确立，使沿途国家经贸交往日趋活跃，中欧班列的作用迅速成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中国铁路抓住这一有利时机，提出了打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，并确立了“统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障”的原则,不断优化组织方案，以企业为本，不断结合实际增开加开班列对数。2011年，中欧班列全年开行量仅17列；2017年，年开行量达3673列；2019年，中欧班列开行已达8225列。班列数量不断增加是中欧班列自开行至今最显著的特点，运输覆盖范围也不断扩大，众多新线路的开通不断完善国际物流网络布局，并逐步实现了往返满载，货物品类日益增多，跨境电商包裹规范化、阳光化运输的新格局。

进入2020年，一场疫情的到来，为全球经济发展按下了暂停键，但中欧班列的开行量和货物发送量却逆势上扬，商务部最新统计显示，今年上半年，中欧班列共计开行5122列，同比增长36%；运送货物46.1万标箱，同比增长41%，连续4个月屡创新高。运送物资中包含防疫物资367万件、2.7万吨，为助力全球抗疫发挥了积极作用，也成为了全球供应链的“守护者”。

连雨不知春去，一晴方觉夏深。夏天是酷热的，但那午睡时的蝉鸣和郁郁葱葱的法桐，使郑州的夏天有了些许的美好。2020年7月18日，中欧班列（郑州）迎来开通七周年的“生日”。这天的14时40分，满载着“中国制造”的列车又踏上征程，这是总第3274班中欧班列（郑州），奔赴德国汉堡。一路上，它也许会“吟唱”一段河南豫剧，也许会用滚滚车轮声演奏出一段“铿锵的和声”。

据笔者了解，此趟班列开行标志着数字班列3.0版本的上线运行。以前的班列只能追踪到集装箱，而现在，每个集装箱内的每一个包裹的运行状态都能随时查询，这也是中欧班列（郑州）内涵式高质量发展的一个缩影。

共商共建共享、开放包容透明是“一带一路”合作的灵魂所在，随着中欧班列开行的不断完善，运输时间越来越短，物流成本大幅降低，不但减少了企业的运营成本，更使“一带一路”沿线的百姓得到了实惠，也让世界共享了发展的红利。

中欧班列的开行，正是契合了“一带一路”的理念，跑出了一条互利共赢的康庄大道，而这条康庄大道不但属于中国，也属于世界。（张永红）

中国铁路郑州局集团有限公司 郑州机务段  张永红