7月7日，随着挖掘机在永利隧道进口处掘土施工，标志着郑万高铁重庆段站后通信专业首件工程（通信基站22#）正式开工。

郑万高铁重庆段自湖北巴东北站（不含）至万州北站，正线全长183.865km，桥隧比重高达98.34%，被誉为高铁领域难度最大、风险最高的铁路。由中铁电气化局集团北京电气化公司承建全线的通信、信号、灾害监测工程施工，其中通信工程主要包括车站4座、中继站11个、基站13个、直放站186处，敷设光缆1577.38公里，敷设漏缆189.69公里。

项目部进场以来，建立健全疫情防控和施工生产两手抓两不误工作机制，深入开展“抗疫情 保增长”主题活动，强化项目管理和过程控制，加强与站前单位接口对接和接管单位标准确定。

项目部编制了《弱电精品工程实施方案》、《首件工程施工方案》和《通信信号工艺创优方案》，以最终达到全面创优及内实外美的优良品质和美观精致的观感质量，打造西南山区高速铁路精品工程。

郑万高速铁路是中国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，是联系西南地区和中原地区的重要客运快速通道。郑万高铁设计速度350公里每小时，建成通车后，将极大的缩短西南与华中、华北的通行时间。

（中铁电气化局郑万项目部 张云飞 檀瑗）