1月26日，大年初二。当大多数人还沉浸在过年团聚的喜悦时，玉林工务段贵港高铁线路车间党支部书记潘浩和综合维修工区班长郑景运带领4名职工冒雨行走在线路上，徒步巡查检修贵港站南广线北头12组道岔。

春运以来，南广线首次开行夜间动车组列车，贵港站列车密集到达、行车密度大幅增加。针对这一情况，玉林工务段见缝插针，合理利用列车停轮的时间加大对南广线的道岔、焊缝等薄弱处所的全面检查。

这天夜里，他们几个人在贵港站内的通道门前来回踱步、搓手、取暖，焦急地等待“天窗”时间的到来。与不远处的万家灯火相比，他们头顶上的灯光显得微不足道。

“下雨天地面湿滑，大家检查时一定要注意安全。”23时45分，“天窗”命令下达，车间党支部书记潘浩跟大家交代着安全注意事项。然后，他们快速拿起工机具往站内的北头道岔走去。

“连日来，贵港地区春雨连绵，气温骤降，线路、道岔容易出现病害，大家检查时一定要全面细致。”来到201号道岔前，班长郑景运强调了检查注意细节。

按照分工，他们两人一组分别对道岔的几何尺寸、联结零件等进行全面检查和记录，即使在雨夜中也没有丝毫松懈，顺着道岔一步步检查，一旦发现有异常松动，立即进行修复紧固，及时消除道岔在低温下的“雨脖。

在巡检道岔的过程中，他们有的人趴在冰冷的钢轨上看道，有的人躬着身子给螺栓扣件加固，雨水打湿了脸庞，模糊了双眼，顺着颈部钻进了身体里。一时间，他们忘记了寒冷，根本顾不上这些，眼睛专注地盯着要检查的部位，一刻也没有停歇。

“雨夜寒冷，我们依然坚守在岗位上，为的就是确保春运行车安全。”只见车间党支部书记潘浩边说边甩掉脸上的雨水，继续跟着大家在雨中行进。

3时45分，“天窗”时间结束。经过一个晚上的巡检，他们完成了贵港站北头道岔的所有检查项目，一切设备均达到良好状态。但此时他们的双手已经被冻得通红、僵硬，身子也不由哆嗦了起来。（邓文胜）