“小农，今晚有大动作，你要把它喂饱。”

“工长，你放心，我一定把它喂的比我还饱。”

1月10日21时，在玉林工务段贵港高铁线路车间维修工队工具房前，工长陈玺文和青工农蕃荣的一番对话，逗得大家捧腹大笑。然来，农蕃荣正在给捣固机加油，工长叫他“喂饱”。今晚他们工区的14名职工要完成南广线下行189公里处长达200多米线路的捣固维修作业，为春运扫除线路病害，对此他们信心满满。

点完名之后，他们携带工具机，乘坐工程车前往作业地点，由于该处绕镇环村，路途遥远，他们比往常早了一个小时出发。

来到南广线113号通道门外，职工们边搓手边闲聊，等待“天窗”时间的到来。23时47分，施工命令下达，他们两人一组把5台捣固机搬到线路上。此时，寒风呼啸，施工负责人陈玺文提着强光手电走在最前面。

在陈玺文拿着道尺与农蕃荣一起测量、看道、画撬之后，职工马辉广挥舞着起道机，其他工友也迫不及待地拉响了捣固机，“突突”作响。随后陈工长一声令下，一场紧张有序的“战斗”正式开始。

桥上是一个大风口，风使劲地往衣服里面钻，站着的人瑟瑟发抖。在一旁哈气的工友们纷纷加入到捣固队伍中，近百斤重的捣固机在他们手中震动着，体内燃烧的卡路里散发出热量。他们不知疲倦，一棒接着一棒，一浪高过一浪，捣固机发出的“突突”声音，响彻线路夜空，在桥面上“余音绕梁”。

天愈冷，人愈暖。他们一鼓作气，在3个小时的时间里，捣固了200多米的线路，消灭了水平、高低等顽固病害8处。然而他们也流下了晶莹的汗珠，里面的衬衣湿了又干、干了又湿。

“今晚大家都特别‘爱’捣固，捣固后的线路质量全部达标，列车可以开的更平稳了。”陈工长在回检线路时，对大家说道。

凌晨3时30分，“天窗”时间即将结束，陈玺文开始组织大家清场下道。在回去的100公里路上，他们在车上有的人已经响起鼾声。（谭育俊  邓文胜）