1月10日，一年一度的春运拉开帷幕。为确保铁路行车安全，玉林铁路部门加强线路设备整修工作，及时消除影响行车安全的隐患，保障旅客便捷出行、平安返家。

线路不好，列车难跑，火车跑得快，线路质量是保障。

1月8日1时许，在黎湛线K146+340M处的栅栏门外，4辆工程汽车一字排开，中国铁路南宁局集团公司玉林工务段集中玉林二场综合维修工区、道岔机班、焊轨班等4个班组共60多名职工，正在进行换轨施工前的准备工作。

搬卸材料、校验机具…各小组人员忙中有序，等待天窗命令下达。

玉林站二场是黎湛线大型编组场，管内道岔共120组，运输生产任务繁重，加上春运增开列车，设备检修维护任务更为紧张。为确保春运期间列车运输顺畅，该段把道岔、曲线等行车设备薄弱环节的重点病害进行集中销号整修。

“今晚工电联合整治道岔病害，计划在天窗点内更换站场到发线223#道岔基本轨和225#道岔尖轨，作业时间紧、任务重，我们一定要保证任务完成１该段玉林线路车间主任、施工负责人卢军志说。

2时35分，“天窗”施工命令下达，施工人员闻令而动，相继拿起各类机具和物料迅速跃上线路。4部内燃机扳手齐头并进，麻利拆卸钢轨扣件，其他职工紧随其后，利索地将钢轨上的螺帽、弹条、扣板拆下，整齐地摆放到轨枕间；负责拆卸接头夹板的职工使用扳手快速松动水平螺栓并将其抽出，卸下夹板；同时，电务职工快速配合工务拆下了轨上相关设备。

黑夜里，施工作业现场人头攒动，他们佩戴的头灯似暗夜里奋战的“萤火虫”，锯轨、焊接的火花耀眼，照亮了整个夜空。一时间，由内燃扳手、锯轨机、钻眼机“演奏”的“交响乐”跌宕起伏，回响在线路上空。

“一二、一二……”职工们迈着弓字步，旧轨被一段一段地拨出线路。“大家注意脚下，撬棍插牢１玉林二场综合维修工区副工长朱和毅大声提醒道。

去年刚入路的两名新职工小跑着，一边清除污物一边把混凝土枕上的胶垫摆正或更换为新胶垫。

“进轨１嘹亮的号子声再次响起，职工们前脚蹬地、后脚发力，“咣”一声响，3000多斤重的新轨也“乖乖”地稳稳落槽，对号入座。

雾色缭绕，气温已经降至7摄氏度，但职工们依旧斗志昂扬……

随着联结零件被拧紧，换轨工作也进入了尾声。焊轨组人员使用角磨机，对焊头进行修理性打磨。

“天窗点时间不多了，大家再加把劲。”朱和毅用手套背面抹去额头的汗珠后三步一弯腰，把轨距水平测量好写到轨枕上，后面的职工利用改道器，将轨距按标准调整好。

“线路几何尺寸符合作业安全验收标准，可以开通线路１

5时35分，作业结束。此刻，明月高挂，这个夜晚，职工们用责任和坚守护佑千万旅客平安回家。（谭育俊  覃振斌 ）