7月23日，玉林工务段调集焊轨班、综合维修工区、巡养工区等9个班组130多名职工，合力更换黎湛线陆川至吹塘区间近1000米伤损钢轨，消除行车安全隐患，确保暑期线路安全畅通。

该段针对黎湛线陆川至吹塘区间K187至K188地段插入短轨多、伤损多、病害多、轨道几何尺寸不稳定等情况，为稳控线路质量，该段在通过现场调查、数理分析、病害汇总后，周密制定施工作业方案，申报天窗作业点，集中力量更换这一地段的伤损钢轨，提高线路质量。

据施工负责人、陆川线路车间主任覃家洪介绍：上报换轨天窗计划审批下达后，车间精心组织，周密安排作业计划，从23日凌晨5:40至8:40，利用180分钟天窗时间，组织完成更换800米伤损钢轨任务。

当天凌晨5时许，该段陆川线路车间职工早早来到工地做准备工作。天窗作业时间得点后，职工们按照扣件组、拨轨组、焊轨组、放散组、验收组等8个作业小组的分工，开始紧张地有条不紊地作业，线路上的机具声、口号声、锯轨声交织在一起，响彻线路上空。

经向该段包保干部、线路科维修主管吴万保了解：这段线路状态比较差，病害多，保养工作量大，存在质量隐患。段里决定成段更换这一区段的伤损钢轨，确保行车安全。

焊轨作业是换轨作业中的重头戏。据焊轨班工长苏永能介绍，焊轨作业要经过锯轨、除锈、对轨、装药、点火、熔接等十几道工序，并且每道工序都有严格的质量和时间要求，还要用照相机对整个作业过程进行全程录像，马虎不得，必须严格标准，在规定时间内按质按量地完成任务。

经过全体作业人员合力奋战，8时30分，换轨作业任务全部完成，提前10分钟开通了线路。（谭育俊）