“暑运期间时间特别珍贵，90分钟的‘天窗’，我们一定精检细修，不要放过每一个细节。”7月16日，时针指向21时29分，调度命令提前下达。淄博工务段淄博线路车间周村线路工区班长魏琛叮嘱职工后，快步走向站场5号道岔，准备对它进行“诊疗”。

魏琛拿着道尺，弯腰、测量、标注、起身、行走……重复着一个个标准作业的精准动作。发现病害后，魏琛立即标注出病害位置。

“突突……”内燃机扳手响了起来。“把握好时间，干活麻利点。”“明白，魏班你就放心吧。”党员陶岩一边应答着，一边操起内燃机扳手松螺栓。“往外”“往里”……手持道尺的魏琛发出响亮的指令，手持改道器的刘锋根据指令均匀用力扭动改道器，陶岩随之将螺丝拧紧。

“快来看，这里石砟泛白１青工吕明大声喊道。随着他的喊声，大家将目光聚焦到了道心上。在头灯的照射下，叉心处的病害显现出来。魏琛一会儿趴在钢轨上观看线路高低平顺度，一会儿跨在钢轨间观看线路钢轨方向是否平直。几分钟后，他就确定了病害位置，并使用道尺快速检查线路病害峰值。

原来，钢轨焊缝处吊板造成石砟泛白，在列车碾压后病害进一步加重。“刘锋和陶岩用冲击镐，吕明起道。”现场响起捣固机的轰隆声，按照事前分工，职工们各司其职，迅速投入到病害整治之中。

捣固是最关键的一环，轨枕底部石砟捣固不均匀、不密实，病害整治就会功亏一篑。刘锋和陶岩在捣固时特别注意这一点，干一处保一处，严格执行作业标准。

现场党员防护员袁峰将对讲机紧贴在耳边，紧盯邻线来车，与驻站联络员随时保持联系。“晚上视线不好，工机具容易侵限，邻线来车时要及时督促职工停止作业，检查工机具情况，确保人身安全。”袁峰说。

已经完成了近一半工作量，陶岩捣固完一处，没有片刻的歇息时间，拖着冲击镐走向下一处病害。他的工作服已被汗水湿透，脸上豆大的汗珠不断渗出，滴落在轨枕上、石砟上。

魏琛复核完几何尺寸，一手持着检查锤，一手持着头灯一丝不苟地扫过病害处的扣件，依次对垫板下的胶垫进行检查，完毕后打下标记，不放过每一个细节。“有病害的地方，肯定还有其他问题，容不得半点马虎。”魏琛说。

22时59分，“天窗”结束，他们共整治3处病害，检查2组道岔。在魏琛的组织下，职工们有序地撤出了线路。

刊自济南铁道报