■本报 韦晓妮

7月7日至13日是“7·10”调图的过渡期。柳州机务段担当区段、使用机型、车次、站停、时刻等产生变化的项点总计252项。该段做好培训考试、风险卡控、后勤保障等工作，夯实后防确保新图平稳过渡。

充电，适应新要求

调图后，柳州机务段担当动车组177对、普速列车57对和货运列车387.5对。6月底前，这个段完成了对机车乘务员、安全管理人员和检查人员等共计2766人的调图专项培训考试。面对“大站快车”G530/529次列车值乘交路由永州延伸到长沙南的情况，他们提前联系中国铁路广州局集团有限公司，组织5名动车组司机进行为期1个月的随车看道培训。为了担负起新增的CRH2G型动车组值乘任务，他们选送动车司机和管理人员共20人到中国铁路昆明局集团有限公司接受高寒山区和高海拔地区动车组的驾驶业务培训。值乘进港复兴号的动车组司机们，岗位培训证专门盖上“2019年进港列车”的培训合格专用章。

防错，打出组合拳

“各线动、客、货点单册子均已印好，请到我处领龋”7月6日10时许，运用科技术员黄玉眼盯屏幕，手敲键盘，通过蓝牙耳机与各运用车间的管理人员通话。点单是大车值乘时携带的列车运行时刻表，段上提前分车间、分交路编印了10种样式共2200本。出勤调度员根据点单发放时刻表，以旧换新与机班交接，确保机车司机手上的点单不缺不错不多。

过渡期内，段办公网公布调图每日变化项点，平均每天有33名管理人员分布在云、桂、湘、粤4省区的3个待乘室和18个行车公寓座岗值班，重点检查叫班、点单发放、操纵提示卡携带等。座岗干部和出勤调度员根据卡控销号表，与机班共同核对提示内容，核准一条销号一条，督促机班将重点提示内容抄录在司机手账上。

此次调图，这个段研判出的风险点有高速铁路13项和普速铁路9项，分别制定防控措施29项和12项。为防范误听联控错开车，该段梳理出同一时段、同一车站、同类车次动车3对、普速列车4对，纳入提示卡，要求值乘机班严格执行反问式发车联控，确认车次、时刻、股道准确无误方可开车；过渡期内在柳州和桂林北2个枢纽站，每天分别安排3名专职安全员实施现场卡控。

支撑，做坚强后盾

在后勤方面，该段提前向长沙房建公寓段、广州机务段等9个外单位发函，为跨局集团公司、跨段值乘的机车乘务员联系妥当食宿、汽车接送、叫班等服务事宜，根据路途情况指定5种叫班提前时间量，在确保交路接续的前提下为大车们留足备休时间。

段领导班子成员分线分片包保，各车间和职能科室精排值班、添乘和检查计划，调图过渡期内安排管理人员添乘217人次。他们在桂林、柳州、南宁、广州南等枢纽站点分别配备热备人员，做好随时上线准备；整备库内热备机车定时试验保证随时可以出动。检修部门组建机车抢修队，确保有线就有车，有车就有人。应急指导中心各台位实时监控线上情况，在30多套管理信息系统的辅助下24小时为前方提供技术支持。