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“高铁无小事，高铁必须坚守高标准。”周树强说道，从成为高铁司机的第一天开始，无论再苦再累，他总是不忘初心，严守高标准，用心开好每一趟车，实现了“零违章、零违纪、零事故”。

因为业务成绩突出，周树强参加了京广高铁武广段的首发仪式，值乘了京广高铁全线贯通后广州南站首发至北京西站的动车组，参与了广深港高铁、海南环岛高铁东段等新线联调联试和线路开通后动车组的首发，试驾了和谐号CRH380D型、复兴号等新型动车组。他几次放弃被提拔的机会，一直坚守在高铁司机岗位。“我热爱高铁司机这个岗位，用心开好每一趟车，就是我的人生追求。”周树强表示。

一心一意，攻坚克难提品质

2009年底，面对当时我国运营里程最长、运营速度最快的京广高铁武广段值乘区段跨度大、线路复杂、运行时刻紧等多重挑战，想要保证动车组高品质运行，高铁司机必须啃下如何保持平稳起车、恒速控车、稳准对标停车这三块“硬骨头”。

当时国内没有现成的经验可以借鉴，周树强率先把“起车稳、运行紧、停车准”作为主攻方向，开展了自主攻关。为了做到每个站都能平稳起车，他逐个站熟悉站场内线路坡度、线路曲线等各种情况，然后在实践中逐个试验，找到了最好的平稳起车作业法，攻克了平稳起车难关。为了破解恒速控车难题，提高旅客乘车舒适度，周树强查阅资料，认真学习不同动车组的构造、制动机特性，摸清动车在不同线路纵断面的操纵方法。

2012年12月26日，京广高铁全线贯通，周树强担当首趟广州南至北京西G80次动车组广州南至长沙南区间的值乘任务。车上众多媒体和旅客拿出硬币等物品测试动车组的稳定性后，个个赞叹列车运行得又快又稳！

“怎么可能？”在2011年第三届全国铁道行业职业技能竞赛动车组司机项目株洲西站比赛现场，裁判发出一阵惊呼：“对标误差居然为零１接着，周树强在郴州西站的对标也是零误差，裁判情不自禁地伸出大拇指感叹：“了不起１那一次，周树强获得全路动车组司机技术比武第一名。

对标，就是动车组对准站台上的停车位置标。如果对不准，动车组车门就不能对准预先按地面车厢位置候车的旅客，给旅客上车带来不便。

“要实现零距离对标停车，不能凭感觉，要讲数据。如驾驶复兴号动车组，在距停车标200米处时要控制时速为38公里，在距停车标50米处时要控制时速为18公里，这样才能确保最后对标零误差。”周树强说道，“但速度并不是死的，要根据动车组的载重、线路的坡道、天气情况等及时调整数据。”

周树强在无数次实践中计算，根据实际不断调整数据值。为了确认减速地点，他走遍经停的所有车站，采取数地砖、数支柱与列控系统ATP数据相结合的方式，确定参照点。最终，功夫不负有心人，他攻克了稳准对标的难关。

周树强根据攻克三大难关的经验，总结出了“稳、紧、准”的动车组操纵法，并于2012年被评为广州机务段党内优秀品牌，在单位全面推广，实现了个人经验到集体财富的转换。

精益求精，周树强还研究出一套高效的和谐号CRH3型动车组的精细操纵模式，在全段推广，参与编写《广州机务段CRH3动车组司机作业标准》等作业指导书三册，参与制定制度准则50多项。

凭借过硬的驾驶水平，周树强多次被选拔担任专特运司机。2011年4月，海南举办的“金砖国家”领导人第三次会晤和博鳌亚洲论坛2011年年会期间，他担任了四趟一级专运任务，全部高标准完成任务。其间，当时的俄罗斯总统梅德韦杰夫一行人来到驾驶室里体验，肯定了中国高铁。

尽心竭力，在传授传承中助推高铁发展

“如何才能做到平稳操纵？”

“要熟悉线路情况，回操纵手柄不能太早……”2010年6月，在沪宁城际铁路联调联试动车组上，周树强逐个解答车上司机的提问。

因为过硬的技术，周树强被铁道部选派，到沪宁城际铁路当“小老师”，培训动车组司机。

在近一个月的时间里，周树强不间断添乘联调联试动车组，对40多名沪宁城际铁路动车组司机进行了“传帮带”，毫不保留地传授自己的经验。

桃李不言，下自成蹊。作为全路王牌高铁司机，周树强被多次选派前往北京、上海、南昌、南宁等铁路单位，协助新线开通和动车组司机培训。

2010年12月，周树强随铁道部工作组前往海南环岛高铁东段，为海南铁路公司40多名动车组司机传授和谐号CRH1型动车组操纵经验，并协助他们摸索、编制出《海南东环高铁CRH1型动车组操纵模式》。随后，周树强又多次赴海南，参加和谐号CRH380A型动车组试运任务，总结出了CRH380A型动车组在海南环岛高铁东段上担当专特运的平稳操纵方法。

“怎么对标，启车怎么平稳？”这是2018年4月至9月份，周树强回答香港铁路司机最多的一个问题。

在广深港高铁香港段开通运营前夕，周树强驾驶动车组在香港西九龙站与福田站、深圳北站之间来回试运行，香港铁路司机在一旁学习。驾驶完毕后，周树强经常与港方司机交流操纵体验，传授技能技艺和经验，帮助他们以安全、平稳、舒适的驾驶操控服务，助力香港迈入高铁时代。

作为司机，常年在外忙工作，在家休息时间少，周树强无法照顾家庭，与家人聚少离多。“最亏欠的是我的两个儿子，我平时无法照顾他们。”周树强动情地说道，“选择了一种职业，就选择了一种生活方式，既然选择，就要坚持。”带着对家人的愧疚，周树强始终如一，用心开好每一趟车。

“周树强不仅是我们的偶像，而且是我们的业务老师，有不懂的请教他总能得到满意的解答。”曾经接受过周树强指导的广州机务段高铁司机刘剑说。

一花引来百花香，周树强对事业的执着，对工作的用心，对高标准的坚持，带动了身边的高铁司机奋勇争先，为广州机务段带出了一批业务精湛的高铁司机，促进了高铁司机队伍整体素质的不断提升，引领着一批又一批的高铁司机逐梦高铁时代！