6月16日7时许，在恩施站，襄阳机务段司机吴金海像往常一样办理K358次列车交接手续，他将驾驶这趟列车从恩施站开往宜昌东站。今年55岁的他跑完这趟车就要办理退休手续，这是他最后一趟值乘。

参加工作已有35年的吴金海，当过蒸汽机车副司机、内燃机车副司机、内燃机车司机、电力机车司机。无论驾驶什么车型，他从未发生一起行车责任事故，安全行车200多万公里。

9时50分，K358次列车缓缓驶入宜昌东站。在靠标停车的过程中，吴金海突然发现一个熟悉的身影映入眼帘，正是他的儿子吴亚迪。

吴亚迪是武昌南机务段的司机，虽然和父亲值乘区段不一样，但两人值乘的交路接续。当天，吴亚迪也值乘K358次列车，驾驶列车从宜昌东站开往武昌站，没想到正巧接父亲的班。

“爸，今天值乘又碰到你了。”吴亚迪兴奋地说。“说了多少次，现在是工作时间，喊我吴师傅！赶紧检查行车装备，办理交接手续。”吴金海略显严肃地说。

“好的，吴师傅。”知道这是父亲最后一趟值乘，吴亚迪的眼圈泛红了。

办理完交接手续，距离发车时间还有两三分钟，吴金海拍拍儿子的肩膀，嘱咐道：“跑完这趟，我就不再驾驶火车了，接力棒就交到你手上了，在单位一定要好好干，不要给我丢脸。”然后他拖着乘务箱包，依依不舍地离开司机室。

10时01分，随着列车风笛长鸣，K358次列车缓缓驶离宜昌东站，吴金海望着列车远去，默默行了一个礼，伫立在站台，久久不愿离去。秦 涛 周 凯

编后 这是吴金海站好最后一班岗的故事，字里行间流露出他对岗位的依依不舍，还有对铁路的深切情怀。在一线现场，这样的场景时常发生，变的是人物，不变的是多年来深藏心底的爱路爱岗之情。正是在这种文化的熏陶下，一批批年轻人接过老师傅的接力棒，为铁路创新发展而拼搏奋斗。