（陶飞 任治稷）今年37岁的赵丕是中国铁路兰州局集团公司兰州西机务段的一名动车组司机，也是2019年甘肃拾五一”劳动奖章的获得者。作为一名平凡的动车组司机，他凭着对自己的严格要求，“作业零失误、对标零误差”，五年来已安全行车近百万公里，相当于绕地球25圈。

“我所热爱的铁路事业给我带来了荣誉，我要让这荣誉闪光１4月28日下午，兰州局集团公司2018年度先进表彰会上赵丕豪迈地说。“我是兰州局第一代动车司机，兰新高铁、中川城际、徐兰高铁的联调联试和开通运营我都经历过，我把我最宝贵的青春全都献给了动车司机这个职业，所以我敢说我业务一流。”

2002年，从西宁铁路司机学校毕业后，赵丕来到机务段上班，成为一名光荣的电力机车司机，他怀揣的“火车司机梦”成为了现实。现实是残酷的，要想成为一名合格的火车司机，他必须熟记与行车有关的所有规章制度、熟悉机车的每一个部件及其作用和操作方法，每一次值乘他必须精力集中，他几乎没有休息时间，而这一切，他都扛了下来。

2014年，和谐号动车组驶入兰州西站，兰州西机务段成立了兰州西动车运用车间，因为业务技能高、责任心强，他成为了兰州局第一代动车组司机。“一开始我挺庆幸的，动车组司机是我的终极梦想，可是时间不长，我就发现我错了。我们在高速列车安全操纵技术和规章制度等方面是一片空白，无论是管理还是操纵，都没有任何模式和经验可以借鉴。我们去上海局学习，700多页的学习资料，密密麻麻的动车组布线，现在想起来都觉得不可思议。”然而正是这样的困难，依然被赵丕他们克服了。白天练实作、晚上学理论，夜以继日、日以继夜，不懂业务、不会操纵的难关就这样被他们攻克了。

“赵丕对自己的要求很严格，很苛刻。”兰州西动车运用车间党总支书记杨喜平这样评价赵丕。从塑形达标到流程化作业，从兰新高铁、中川城际、徐兰高铁的联调联试到开通运营，每一次值乘他都精神高度集中，一丝不苟的完成各项试验及值乘任务。为了熟练掌握各项规章制度，他曾经连续在动车公寓吃住两个多月，只为了运行中能做到安全万无一失。机务段技术比武第一、集团公司技术比武第一、总公司技术比武第六、集团公司青年岗位能手、甘肃省技术能手、技术标兵、全路青年岗位能手、甘肃拾五一”劳动奖章，他把对自己的严苛化为对工作的尽责，这一切让他成为兰州西机务段青年职工中的佼佼者，他用实际行动树起了先锋榜样。

“平稳操作零失误、一次作业零缺陷、安全正点零误差”，这是兰州西机务段动车司机赵丕在徐兰高铁2019年春运开始前许下的承诺。作为机车乘务员的他，从他上班的那一年开始，每一年的春节他都毫不例外地奔走在千里铁道线上。春运任务一年比一年艰巨，作为车间“驭龙先锋”突击队中的一员，他还是选择了坚守岗位。

2月5日，大年初一，兰州西动车所，零下11度。凌晨五点，他就起床洗漱了，兰州西至西安北高速铁路线路全长570公里，通常一天要跑两个单程。天气寒冷，他担心会影响动车组列的制动，同时也自己提醒自己，务必做好试闸和制动准备工作。5:30分出发，6:30他来到了派班室，出勤报到、录音笔注册、酒精测试、按指纹、运行揭示核对……赵丕依次完成每一项出勤操作后，把司机手帐交给派班员审核盖章。在出勤过程中，赵丕光运行揭示就核对了三遍。赵丕说，“运行揭示是确保行车安全的一项重要行车装备，不能有丝毫马虎。”值乘作业过程中赵丕更是一丝不苟，“绿灯出站凭证好了”，“禁止双弓”“左侧站台开左门”只要是进出站、停车、过分相，赵丕就要比划一次手势、呼唤一次。“精心、精准、精诚、精益”是兰州西机务段的企业文化，赵丕对此有他自己的理解，他精心操纵、精准对标、精诚服务、精益求精，这一切，是他成为劳动奖章获得者的原因所在。

“风正潮平，自当扬帆破浪；任重道远，更须策马扬鞭”。这是赵丕的座右铭。他坦言，“新时代，作为一名动车组司机，只有立足岗位、开拓进取，把青春、汗水和智慧融入到高铁事业中，才能把‘我的梦’融进‘中国梦’，献礼伟大祖国70华诞。”