调图年年有，变化次次新。此次调图亮点有三：一是青岛与北京间将迎来3小时交通生活圈；二是优化线路，助力雄安新区建设和协同发展；三是新增万吨列车11对，巩固“蓝天保卫战”成果。从旅客发送到货物运输，从促进城市发展到助力生态环境建设，铁路这次调图可谓面面俱到，不仅适应国家发展的需要，也满足了旅客出行的多样化需求。（摘自铁路网）

铁路调图，速度越调越快了，路越调越顺了。在这个高铁飞驰的时代，作为铁路运输的“主力军”，高铁以其安全快捷、平稳舒适、服务优质一直备受旅客的青睐。此次调图，使得开行北京南站到青岛北站的高铁列车，实现3小时以内到达；北京西站到兰州西站的高铁列车，运行时间较调图前压缩41分钟，不断优化的运行方案，使得高铁运行更加合理化，能够充分发挥自身优势，也进一步缩短了两地之间的时空距离，也让旅客真正做到“高质量出行”。以上海铁路局为例，上海铁路局管内的沪昆、京沪铁路等既有线改造成功，又先后建成开通合宁、合武、温福、沪宁、沪杭、京沪等多条高铁。每次新线开通都需实行新图。再说，铁路要服务于地方经济社会发展，又要满足大多数老百姓的出行需求，但运力有限，要使效益最大化，满足旅客的需要和市场的需求，列车运行图也要随之变化。铁路编图、调图，要做到客货兼顾，旅客优先。比如，在安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，尽量安排开往大城市的客车在白天到达，始发站兼顾中间站，大站兼顾小站，尽可能方便更多的旅客出行。华东经济发达，人口密集，客货运量大，特别是到了周末、节假日客流量猛增。上海铁路局按照“有流开车、无流停运”的原则，制定了周末图和日常图，在周末和节假日加开列车，这能够最大限度满足旅客出行需求。

近年来，铁路的运能运力不断提升、服务品质的不断优化，不仅让广大旅客看在眼中，更暖在心中。“交通强国，铁路先行”，不能一句简单符号式的口号，更应该让我们铁路部门付出切实的行动，积极响应国家的战略任务，满足民众的民生福祉，提升我们高铁的光辉形象。（姜利康）