一年来，在中国铁路总公司党组和全国绿化委员会办公室的领导下，铁路系统认真贯彻党中央、国务院国土绿化和生态文明建设的战略部署，按时间表路线图深入推进《铁路部门造林绿化规划（2011-2020）》，围绕铁路运输安全，完善创新运营铁路绿化管护模式，督促对接新建铁路绿化建设，规范提升技术管理，治理减少沙害影响，铁路绿化各项工作全面发力、亮点频现。（3月11日人民铁道网）

当今中国经济发展步入了转型的重要时期，社会面临着诸多问题，其中生态环境问题就是一大问题。为建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家，必须全面落实“五位一体”的总体布局，生态文明建设是基础，在经济发展的同时为百姓打造一个绿色、健康的生活环境。作为国家铁路系统充分经济大动脉的铁路系统，充分发挥了行业优势，以生态文明思想为指导，敢作为敢担当，交出了一份彰显责任和担当的铁路绿化成绩单。

坚持贯彻生态文明建设战略部署，铁路绿化各项工作全面展开。截至2018年末，已运营国家铁路可绿化里程57859公里，其中已绿化里程48787公里，绿化率高达84.3％，铁路部门投入大量的人力物力财力到既有线、新线绿化长廊建设当中，从日常养护管理到增植林带，从先开通在绿化到现绿化达标再开通的巨大转变，把铁路运输和生态文明建设统筹起来，为生态文明建设做成自己的贡献。此外国家铁路在现有林场保护、山林防火等方面积极作为；绿站区、单位庭院绿化工作、生活环境进一步改善；对西北等沙害的治理率达65.16％；每年各大铁路局都积极组织义务植树活动，发动全体职工参与到生态建设中来。

铁路系统响应绿色建设号召，建设起一条条生态景观带。去年爆红的“网红”铁路——杭黄高铁在万众期待的情况下于2018年12月25日正式开通运营，从一开通到现在每天基本都是满员的状态，备受青睐。这背后的原因来自长江三角洲铁路高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设的成果，上海局秉持着以旅客为中心的绿化思路在各个站段、铁路沿线种植花草树木，铺就绿色长廊，建设生态景观带。同时杭黄高铁途经富春江、新安江、千岛湖等景区,在优越的地理位置的基础上，上海铁路局自身响应长江三角洲铁路绿色建设的号召，让旅客朋友们在出行路上游历山水，畅享绿色健康之旅。

绿水青山就是金山银山，铁路系统作为国家重要的基础建设，在不断扩大铁路网的同时助力生态文明建设，肩负起生态文明建设的重担，不断创新完善铁路绿化管护模式，为旅客打造一条条绿色通道，为百姓创造一个健康、绿色的家园，共创美丽中国！（罗婉霞）