哈尔滨铁道报消息 进入3月份，绥化工务段管内气温回升明显，为防止路基春融导致的线路下沉、方向变化等病害，该段全力开展安全隐患排查，专项整治春融设备，强化春融期间线桥设备安全风险防控。

今年升温早，冻害回落要比往年提前20天，雪化成水后路基面的积水排不出去，会造成线路晃车。针对线路设备变化明显的实际，该段召开春融工作动员大会，要求全员行动起来，对冻害处所进行一次全面检查。该段成立了由10名领导班子成员带队，40余名科室干部组成的包保检查组，采用添乘和徒步检查的方式，检查重点设备、重点区间。车间干部每月检查3次，工区每周检查2次，对管内设备“一米不落、零配件一个不落”地进行拉网式排查，发现严重问题当天整治不过夜。

为了对春融监控工作实行闭环管理，该段由主管副段长组织车间召开春融整治对话会，各车间负责人汇报重点地段及薄弱处所相关情况，督促车间、工区整治。自3月1日起，他们对管内冻高大于15毫米以上冻害进行现场标记，调度指挥中心负责跟踪落实，现场复核结果全段通报并纳入考核。同时，车间管理人员将每日数据收集、分析和整理后传给工区，方便对线路几何尺寸及结构性问题进行整治。

此外，这个段还采取捣固、垫板、打磨等方法，对空吊板、动态偏差、翻浆冒泥、几何尺寸超限等病害进行综合整治，对严重冻害地段及时撤除冻害垫板，及时填补石砟，保证道床、路基的牢固稳定。