“140号道岔，扳动一下。” 2月22日0时40分，沈阳站高速场内灯影交错，对讲机中传来了沈阳电务段沈阳站高速场信号工区工长欧阳恒志的声音。

零下20摄氏度的深夜滴水成冰，为了能够看清转辙机内部的机械变化，欧阳恒志的脸几乎趴在了转辙机上，借助着头灯的微弱灯光，指挥着工友们把道岔调整得更加精准到位。

欧阳恒志不时地将相关数据、设备变化情况记录在工作日志上并与室内人员及时进行微机监测记录对比。“我们工区管辖范围处在哈大高铁和京沈高铁的交会点上，动车组列车多、开行方向多且设备运用频繁，一天一组道岔得扳动运用上百次。”欧阳恒志向我们介绍说。

“这两架信号机是京沈高铁使用的，信号机灯端电压一定要仔细测试，千万不能在春运中掉链子。”说话间，欧阳恒志和工友们开始检修两架信号机。

检修接近尾声时，雪花纷纷扬扬地飘落了下来。欧阳恒志和工友们顾不得拂去身上的雪花，赶紧把信号机的“门窗”关好，生怕进了雪影响到设备的运用质量。

检修作业结束，欧阳恒志一边组织清点工具和人员，一边对最后一组检修设备进行复查，确认设备状态良好后，他们这才撤离了检修现常

韩庆潇 张智勇 张立鹏