通江达海筑坦途 振兴东北谱新篇

铁路一线   2019-01-19 09:14:47  9浏览 作者:上接A1版

(上接A1版)

除了不断建成并开通的客运通道,沈阳局集团公司先后对平齐、大郑、通霍等18条货运通道进行改扩建。沈阳局集团公司投资建设的西部铁路,成为连接内蒙古东部和东北地区的煤炭运输大通道,为东北老工业基地的振兴带来了充足稳定的能源供应。

在此基础上,沈阳局集团公司还开行了沈阳至沃尔西诺、长春至汉堡、赤峰至莫斯科等5趟中欧班列,为促进区域经济社会发展、实现东北老工业基地重振雄风、助力“一带一路”建设、促进中欧经贸发展,源源不断地注入新活力。

1983年,锦州、吉林铁路局并入沈阳铁路局,下辖沈阳、大连、丹东、长春、锦州、阜新、通辽、吉林、通化、图们、白城共11个铁路分局,运营里程为8389.2公里。时至今日,沈阳局集团公司仅高铁运营里程一项就达到了2301公里,管内有客运列车347对,直达全国31个省区市;开行货运列车日均达3789列,业务范围不仅覆盖了全国各地,而且让“中国制造”和“中国创造”在世界市场上绽放光彩。

配套设施不断完善,运输体系更加健全

沈阳市的出租汽车司机口中有一句顺口溜:“东西南北站,沈站在中间。”这句顺口溜从一个侧面印证了沈阳局集团公司40年的发展变化。

由于管内重点车站难以满足现代铁路运输的要求,按照中国铁路总公司关于“全面加快铁路建设,打破制约经济社会发展的铁路交通瓶颈”的要求,从20世纪80年代中期开始,沈阳局集团公司不断加速铁路配套设施建设,全面打造现代化的铁路运输综合体系。

1990年12月22日,沈阳北站投入使用。2012年7月30日,沈阳站新建西站房和高架候车厅投入使用。2012年12月1日,大连北站、长春西站投入运营。2015年9月1日,沈阳南站迎来了第一批旅客……40年过去了,沈阳局集团公司管内已遍布779个站,其中有5个特等站、9个一等站。在主要城市设置两个以上铁路客运站,已经成为沈阳局集团公司方便旅客出行的“标配”。

“新建客运车站这么多,货车都去哪了?”细心的人们可能会有这样的疑问。沈阳局集团公司在车站建设之初,就秉持和贯彻客货分流的总体思路。货物列车绕行市外,不仅运输更加便捷畅通,而且能最大限度缓解客货共用带给车站的压力,还减轻了铁路货物运输对城市交通的干扰。为此,沈阳局集团公司不断加大对编组站的建设改造力度。1998年,长春北站投入使用。同年,新建苏家屯站正式运营。2004年,山海关站改建完成……

与此同时,面积越来越大、类别越来越清晰、功能越来越完善的货场遍地开花。如今,沈阳局集团公司管内共有货场348个,存储货物涵盖了粮食、煤炭、矿石、钢材等。其中,沈阳铁路综合货场占地面积达200万平方米,仅汽车一项就可以存储1.2万辆,是全国最大的铁路综合货常沈阳局集团公司与港口公司携手打造集装箱货尝与地方粮食公司联手打造综合内陆港,与兄弟企业并肩打造中欧班列货物集散中心……如今,沈阳局集团公司运输能力有了质的飞跃,实现了通江达海、走向世界。目前,沈阳局集团公司仍在建的车站有17个、货场有3个。随着配套设施的不断完善,沈阳局集团公司的运输体系必将得到进一步健全。

科技建设不断升级,速度质量双重保障

“以前,检修全靠人工,现在有啥问题用仪器一测就知道了,真是又快又准。”今年60多岁的吴德贵干了一辈子线路工,没啥事就爱到线路旁边,看着新一代工务人检修线路,虽然有些作业已经看不懂了,但还是打心眼儿里羡慕。

“眼看、手摸、拿尺量”是老工务人检测线路的三大绝活儿,也是保证线路标准的方式之一。然而,随着无砟线路的普及,现代铁路对线路的要求更加苛刻,哪怕一毫米的误差也会影响旅客的乘车体验,甚至影响行车安全。因此,线路的检修维护必须精准。

按照铁路总公司“推进技术创新,扩大铁路技术领先优势”的思路,沈阳局集团公司整合资源,铁路建设从“零敲碎打”优化为“集中攻坚”,不断提高建设质量,作业标准以毫米计;充分运用物防、技防的优势,立体化、多维度管控,确保建设及维护安全。

目前,铁路建设、检修、维护等工作早已形成新的完整的作业体系。随着科技手段不断丰富,铁路建设维护的安全系数也越来越高。

走进沈阳高铁维修段安全生产调度指挥中心,大屏幕上显示着监控图像、数据图表、实时状态等信息,工作人员正对相关内容进行分析。这个伴随着哈大高铁开通运营而组建的单位,如今承担着哈大、盘营、沈丹、京沈、新通1700余公里高铁线路的养护维修任务。

而这仅是沈阳局集团公司全面推进技术创新的一个缩影。现在,开行综合检测列车对全线进行检测,通过轨道测量仪、电子道尺等设备动态分析数据,计算机静态复核有效掌控设备状态变化情况,已经成为沈阳局集团公司线路检修维护的常规操作。用技术保障线路让列车速度和安全得到双重保障,也让铁路在面对各种环境考验时可以更加自信从容。以哈大高铁为例,据统计,开通运营以来,全线降雪152次,累计878.6小时,最大降雪深度100余毫米,遭受最大风力11级、最大降水量66毫米,而高铁安全到达率始终保持100%。

40年来,沈阳局集团公司广大干部职工坚守初心,勇于奉献,创造了一个又一个辉煌。如今,他们在振兴东北老工业基地的声声号角中,在交通强国、铁路先行目标任务的激励下,再次踏上征程,走向更辉煌的未来。

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