11月22日9时许，在滨洲线下行兴安岭隧道内，几束灯光交相辉映，海拉尔工务段牙克石路桥车间的13名职工顶着头灯，正在进行除冰前的准备作业。

受隧道病害及夏季雨水增多影响，山体里的水会渗入到隧道内并在低温的作用下积成冰挂、冰柱，如果处理不及时，将给行车安全带来极大威胁。

“线路封锁，开始作业。”9时20分，施工负责人谢建华下达了作业命令。与此同时，13名职工挥舞起手中的铁镐和钢钎，向积冰发起了总攻。

“咣、咣……”伴随着镐头与冰体的撞击声，大小不一的冰块落地。“大家注意脚下，保持作业距离，避免滑倒磕伤。”谢家华不时提醒大家注意安全。

溅起的冰碴与水滴不时打在脸上，在零下20多摄氏度的低温中像针刺一样疼，不少人的鞋面和裤腿上都挂上了冰珠，帽子与衣领间泛起了白霜，但这并没有影响打冰的进度。

“由于近期冰量增加，我们特意增派了人手，确保打冰进度。”谢建华介绍。刨下来的冰块被迅速地装入编织袋，整齐地摆放到线路一侧。

“呜——”10时35分，一列配合作业的轨道车驶入隧道，停在作业地点。抓、提、扛、送，运送冰袋的工作看似轻松，但不少人的额头都渗出了汗珠。每次刨冰，他们都要装70袋左右的冰，每个冰袋的重量大约是15公斤。

“大家抓紧上车１11时许，在确认无积冰侵限后，谢建华发布了作业结束命令，13人乘坐轨道车返回站内。

胡艳波 刁志超