哈尔滨铁道报消息 5月12日，海拉尔工务段使用“防翻装置”回收滨洲线大修换下的2.98公里长轨，首次实现在800米以下半径线路区段内回收长轨。此项回收，可节省成本近7万元。

过去，利用长轨车收轨时，卷扬机在拉动钢轨过程中，受道床与钢轨底部阻力影响较大，钢轨易发生侧翻倾倒，必须采取人工手持翻轨器配合扶正，作业效率较低。尤其在曲线内作业，受离心力影响，不仅增加了扶正钢轨的难度，还容易引发人身伤害。因此，800米以下半径曲线换下来的长钢轨回收成为难题。今年，该段管内滨洲线共有203.1公里无缝线路达到大修更换周期，如何有效回收钢轨，提高作业效率、降低作业风险成为重要课题。

该段充分发挥科技创新保安全、增效率、节成本作用，以劳模创新工作室为带动，鼓励职工发明创造，通过小改小革不断降低职工现场劳动强度，提高安全保障系数，减少成本支出和浪费。该段“刘胜勇劳模创新工作室”研制出长钢轨回收“防翻装置”，通过将该装置固定在既有线上，再将线下钢轨卡在滚动卡具上，能有效防止钢轨侧翻。“过去，2个小时‘天窗’作业最多回收1根长轨，使用该装置后，可回收3根，一次收长轨可减少作业人员10人。”该段施工负责人高兴地说。

在该段技术科科长刘胜勇带领下，劳模创新工作室组织相关专业技术人员、一线技术能手，针对现场生产中遇到的难题，开展技改革新，促进“技防”水平提升。成立两年多来，工作室先后研制出钢轨静弯机、宽准轨混合菱形交叉砼枕道岔、大轨件加工车床等多种设备，为提高运输生产效率做出了突出贡献，累计节约成本支出近千万元。

今年以来，该工作室围绕“强基达标、提质增效”主题教育活动，发明了轨道车“平砟犁”以及整组道岔横移、纵移牵拉装置等设备，不仅节支创效，而且提升了工装水平。