“上道作业１10月14日0时，三明北站北风呼啸、大雨倾盆，随着永安工务段三明北线路车间副主任谢方森一声令下，钢轨打磨车及20余名作业人员开始上道作业。

（南）昌福（州）铁路自2013年开通运营以来，钢轨经过成千上万次的碾压，损耗严重，影响旅客乘坐动车出行的舒适度。9月以来，该段开始整治昌福铁路。当晚的“天窗”，“磨轨人”要在3个小时内对10公里钢轨进行打磨。

0时35分，打磨车以5公里时速缓慢前移，磨石与钢轨面剧烈摩擦，钢花飞溅，在雨中显得格外耀眼。作业人员紧随其后时而拿着毫米卡尺检测磨轨深度，时而趴在钢轨上借用头灯的微弱灯光查看钢轨面是否平顺。由于夜间光线昏暗、风大雨急，他们只能小心翼翼地反复测量、查看、记录。

1时，作业人员进入一座昏暗的隧道。大伙儿强忍钢轨打磨车喷出的浓烟，无数次蹲下、起身。虽然隧道里秋风习习，但经过长距离行走，作业人员依然满头大汗。

“钢轨打磨0.3毫米，此区段线路正常！继续往前推进１谢方森说。2时，经过打磨车来回两次打磨，该区段钢轨恢复整体平顺。据谢方森介绍，永安工务段管内321.250公里的昌福线路目前已打磨近300公里。

何卫东 粘孝康