5月28日夜，柳州南站编组场上亮如白昼。车站上行车间甲班三调调车长覃华卿站在机车扶梯上，一边观察车距车速，一边向班组职工下达联控指令，有条不紊地指挥着调车作业。

如果把铁道线上奔腾不息的车流比作钢铁巨龙，那么解编列车的调车员就必须具备“降龙”的本领。

“作为甲班三调的一员，铁路榜样、加格达奇站运转车间二班‘在岗一分钟，负责六十秒’的精神让我很受触动。”覃华卿在当晚的班前学习会上感慨地说，“安全是立调之根本，学习了兄弟调车组的经验，能让我们在保安全的道路上走得更远。”

甲班三调具有光荣的历史。他们1994年被命名为全路首批“青年文明号”，并在2009年和2014年两次获得全路“青年安全生产示范岗”称号。

次日1时35分，甲班三调成员按照作业计划，熟练地跃上车辆，穿梭于股道之间。“完成一张计划通知单大概要半个小时，数到20多张的时候一个班也就快结束了。”连结员覃相俭看似轻描淡写的工作，其实需要整个夜班12小时的倾力付出。

去年，中国铁路南宁局集团有限公司实现货运量“过亿”目标，柳州南站作为广西最大的铁路货运枢纽，在实现安全生产持续稳定的同时，不断刷新运输纪录，这一切都离不开调车员的默默耕耘。

“虽然调车员工作很辛苦，但既然已经干了这一行，就应该对工作负责到底。”覃华卿的话，道出了甲班三调职工们的心声。